なぜカートてＦＦにしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ カートてたいがいはＭＲですが。 よく分からないのですが。 例えば市販車で馬力の低いクルマ。

Question

例えば大昔のクルマで例えればＦＦのワンダーシビックとＭＲのＭＲ-２だとＦＦのワンダーシビックのほうが速かったと思うのですが。
例えば古いクルマで例えればＦＦのセリカとＭＲのＭＲ-ＳだったらＦＦのセリカのほうが速かったと思うのですが。
例えば少し前のクルマで例えればＦＦのコペンとＭＲのＳ６６０でもＦＦのコペンのほうが速かったのですが。
馬力が低いクルマだったらＦＦのほうが速い定義ですが。
カートて２０馬力くらいだと聞きましたが。
２０馬力だったらＭＲよりＦＦのほうが速いのでは。

と質問したら。
構造が複雑になってコストが上がって重たくなる。
という回答がありそうですが。

ＦＦてコストが安くて軽いのがメリットなのでは。

それはそれとして。
カートてエンジンが後ろにありますが。
カートて前にエンジンがあるほうが速くなるのでは。

余談ですが。
ＦＲのカートは意味がないとは思いますが。

Answer 1

FFじゃあフォーミュラの練習にならんだろ！

Answer 2

サスもパワステもないカートの操舵輪が駆動輪になったらハンドルが重くてまともに乗れませんよ
今の構造ですらレース後は腕が上がらない人がほとんどなのに