ドイツはなぜ日本の邪魔ばかりするのですか？ メルセデス、BMW、アウディ、ポルシェ。 日本メーカーがどう考えても太刀打ちできないネームバリューです。

Question

レクサスも日本では高級車ですが、ドイツでは大衆車です。

Answer 1

マザーマシンを追うと、ドイツかスイスに行き当たる。
クルマとオートバイを発明したのはドイツ。
クルマの装置で日本が発明したと言えるのは「電動格納式ミラー」位です。

我が国が得意なのは「汎用化技術」と
「量産化技術＝（悪く言えば）オリジナリティーは無い」と、
「（人海戦術の全数検品による）品質保持」です。

「カイゼン」で表されるように、「（裏返すと）革命的な事は苦手」です。
世界の自動車車体製造の標準ともいえる「モヒカン工法」はホンダが発明し、トヨタが特許を取りましたが、あくまでも製造方法でしかありません。

この30年ほど毎年1か月はドイツで仕事していますが、
「ドイツ人はトヨタが嫌い！だって、品質が良いから」とドイツ人から聞くようになりました。
昔はトヨタの部品は高いと言ってました。（＝ホイールナット1個が1400円もしていました）
ドイツのタクシーと言えばベンツ、BMW、VWでしたが、
最近はプリウスのタクシーも結構見ます。

でも、どこかのゾロ品薬屋のCMに有ったでしょ。
「オリジナルを超える」・・・アホかいな！です。

それと、友人の青山と追浜の完成車メーカーの元役員達から聞きましたが、
「日本国内は北米用と同じで、160㎞以上で走る事は考えていないが、欧州大陸はアウトバーンでシビックでも全開で走るから、車体自体（剛性）と足回りを変えている。」と言ってました。
レクサスも剛性を高める為でしょうか、欧州仕様は車重が重いようです。

良い悪いでは無くて、「生息域が違う」という事だと思います。

Answer 2

20世紀前半まで。ドイツは工業先進国で、ドイツの工業製品は精巧かつ頑丈なことで知られていました。

自働車も、内燃機関による自動車も、ドイツのダイムラー＆ベンツによって開発され、自動車＝ドイツ製、というイメージが出来上がり、日本ではドイツ車＝高級車というイメージが醸成されたのです。

Answer 3

ドイツにだって日本車がワンサカ輸出されてます。
お互い様かと…