なぜクルマの４気筒はバイクの４気筒みたいな排気音にならないのですか。 クルマの４気筒も集合マフラーみたいなものでしょう。 なぜ同じ４気筒なのにバイクの集合マフラーみたいな排気音にならないのですか。

Question

確かにクルマはバイクみたいな高回転型エンジンではないのですが。
でもバイクメーカーのホンダが作るＳ２０００とかシビックtypeＲは高回転型エンジンだと聞きますが。
ＣＢＲ１０００ＲＲもＳ２０００も同じホンダで同じ４気筒で同じ高回転型エンジンなのに排気音が違うのですか。

と質問したら
消音システムが違うから
という回答がありそうですが

よく走り屋のシビックtypeＲが直管マフラーが暴走していますが。
旧車會がＣＢＸ４００Ｆを直管マフラーで暴走していますが。
どちらもサイレンサーがないですが排気音はぜんぜん違いますが。

なぜクルマとバイクは同じ４気筒でも排気音が違うのですか。

と質問したら
クルマは直列４気筒
バイクは並列４気筒
という回答がありそうですが

直列も並列も意味は同じなのでは。

それはそれとして。
なぜクルマとバイクでは同じ４気筒でも排気音が違うのですか。

Answer 1

回転数が。。。。
あとはエンジンからマフラーまでの区間にいろいろな装置が車にはついています。排ガス規制によるものですね。

Answer 2

管楽器が、ちょっとした管の長さや太さで音が変わるのと同じです。

Answer 3

排気管の太さ・長さ・途中の触媒など違うからです。
それと室内の静粛性などが自動車には求められるので、仮にバイクと同じエンジンとしても結果は異なります。

Answer 4

エンジンの設計も違うし排気管の長さや形状も異なります。
同じ条件にすれば排気音も同じような物になるでしょう。
並列・直列というのは車体に対するエンジンマウントの位置関係だけで音とは全く関係ありませんね。

Answer 5

そもそもエンジンルームに蓋が有って剥き出しじゃ無いですよね。

Answer 6

排気菅の長さの違いと サブ、メインの二種類のサイレンサーが有るから。

Answer 7

なぜクルマの４気筒はバイクの４気筒みたいな排気音にならないのですか。

常用回転域がまるで違う設計