VTECってそんなにいいんですか？

Question

友人がバイクならCB、車ならシビックEK9、どっちにしろやっぱVTECは最高と普段から耳タコレベルで聞かされてます。

Answer 1

ホンダのek9とかのvtecってのは、低速時は2カムでトルクを太らせ、高速で4カムになり伸びを良くするんだが、他のメーカーでも似たような構造を持つエンジンは沢山あるんす

では、何故ホンダのekのvtecだけがいいのか？だが、他メーカーの構造は4カムの内 低速時は2カムを休止させて高速で4カム全部を動かしている
だが！ホンダのvtecだけは、２つの構造を積載してあり、低速時は2カム用のカム！高速は4カム！と文字通り切り替わるんですよ！休止ではなく。
タイプRなんかはレーシングカム入れちゃってるし。

モノが違うんすよね
だから高揚感や躍動感が生まれ、ドラマティックな吹け上がり方をする

cbは知らん

Answer 2

どうってこともありません。

元々高回転型エンジンの低回転時に不足しがちなトルクを
2バルブにしたりバルブのリフト量を変えたりして少しは
マシにしている程度の物ですから。

VTECだけが特別なもののように取り上げられがちですが
他社にも似たような可変バルブシステムのエンジンはありました。
今でそういうエンジンがあるのか？とかホンダのように
売りにしているのか？は知りませんけどホンダはその辺の
商売が上手です。

Answer 3

VTECってそんなにいいんですか？

ＮＡなのに
エンジン回転が
約５５００回転～を超えると
トルクが厚く感じます

Answer 4

友人さんが、比較する対象の内VTECが一番なのでしょう。これより良いエンジンに出会ってないだけであって。規模にもよりますから。

Answer 5

自分もV-TEC信者です。

回してコンだけ楽しいエンジンはないと思っています。
ただ、昔と比べてマシにはなったのですが、低速域のトルクは1.6Lのままで薄いので、街中でやや疲れます。

重くなり速さと楽しさは一部スポイルされますが2.2LのV-TECなら両立できます。

Answer 6

エンジンをガンガン回して走る人にはたまらないのでは？