タイヤのローテーションはどれくらいの間隔がいいと思いますか？

Answer 1

5000キロごと。

ローテションは、全てのタイヤを均等にすり減らし、全体のタイヤバランスを維持するのが目的。
4輪を均等にすり減らし、全輪のスリップサインが見えてきたら、4輪とも交換。
これで、車両バランスを崩すことなく、安全に走行することが出来ます。

ローテションをせず、フロント(あるいはリア)ばかりすり減り、すり減ったから新しく交換・・としていると、前後のバランスが狂ってきます。
前輪と後輪(あるいは左右)のメーカーやブランドが異なるクルマを時々見かけますが、私は怖くて乗れません。
また、交換されずに残っているリア(あるいはフロント)のタイヤは、溝は減らなくても紫外線赤外線によってゴム質が劣化していきます。
タイヤ本来の能力が低くなり、リスクが増加します。
ローテンション不要論を唱える人は、その辺りをどう考えているのでしょうね。

さて、ローテンションの具体的な方法。
回転方向があるタイヤの場合、右は右、左は左で前後のタイヤを入れ替えます。
回転方向のないタイヤは、前輪をクロスに後ろ側にセット。
後輪はそのまま前にセット、を繰り返します。
4輪それぞれのアライメントが微妙に狂っている場合もあるので、こうすることでタイヤをグルグル回転させ、均等なすり減りを目指します。

ちなみに例外中の例外ですが、私が乗っているビートは前後異形タイヤサイズの為、ローテーションの概念がありません(^_^;)

Answer 2

5000きろ、でも、オイル交換のタイミング、車検のタイミングも考慮して、その前後

Answer 3

タイヤメーカーでは走行距離５０００km毎のローテーションを
推奨しています。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/rotation/

Answer 4

走行距離、タイヤの製造年、銘柄、使用方法、使用車種……が分からないと何とも。

とりあえず、
FF車、年間1万キロ、新品タイヤ、普通のサマータイヤだとしたら年に１回でいいでしょう。
冬前にスタッドレスに交換したら、春にサマータイヤにする際にローテーションさせるくらいで

タイヤ4本の磨耗具合を見て行うものですので、たまにタイヤを見てやって下さい。
私はそこまで神経質にローテーションしません。車の都合でできない車種もありますし、溝が無くなればタイヤをはめ変えればいいわけですから。

Answer 5

5000kmが良いと思います。