乗ってみると以外に楽しい [ 続きを見る ]

エコといえば、ハイブリッドやEV、 スマートといえば、自動運転とかコネクトを連想します。 共にイージードライブの方向ですよね。 でもですよ、 ハッキリ言ってお上品すぎて、 運転してて眠くなっちゃう。 ビートは、 イージードライブから一番遠いクルマです。 両手両足を一生懸命使わないと動きません。 だけどですよ、 まるで公道をゴーカートで駆け抜けているようで、 さすがは低重心ミッドシップ、 ドライブ中はワクワクしっぱなし。 それにですよ、 ゴーカートにはマニュアルシフトがないから、 ビートは操るのがもっと楽しいデス。 更にですよ、 中速域ではエンジンがよく粘るので、 街中でのズボラ運転も... [ 続きを見る ]

運転していて楽しい。 [ 続きを見る ]

最高 [ 続きを見る ]

ホロ交換に始まってシート補修、サス交換、掃除、、等々1/1のおもちゃ感覚でDIYを楽しんでました。 エアコン、デスビキャップ、CPU等の修理もこの頃にはwebで情報が取れるようになってました。 [ 続きを見る ]

このBEATという車は『運転する』という行為をダイレクトに伝えてくれる本当に良い車であるとつくづく思います。 アクセルペダルにダイレクト且つレスポンシブルに反応してくれるエンジン。 ハンドル操作に対して素直に且つダイレクトに反応してくれるハンドリング。 サーボの効きすぎないダイレクトな感触のブレーキ。 要するに『走る』『曲がる』『止まる』が全て、運転者の操作に対して極めて素直且つ正確に反応してくれる為、『車を操っている感覚』を色濃く感じることが出来、それがBEAT独自の気持ち良さに繋がっている様に思います。 古い車で、オープン2シーター。 決して安楽で便利な車ではありませんが、車好... [ 続きを見る ]

雨漏りするし、荷物詰めないし、家族から役立たず呼ばわりですが、車としての魅力、特にドライブと言った点では最高の車です。子供も好きな車でしたし、オープンにして走れるちっさいスポーツカーは子供の友達にも好評で自慢になったみたいです。もしセカンドカーとして迎え入れることができるなら、楽しいビートライフが待っていること間違いなしです。 [ 続きを見る ]

そんな車を弄り初心者が所持するのが一番の悪手だというのは言われる迄もなく。 [ 続きを見る ]

5月7日　中古新規登録しましたので これから　乗ってみます [ 続きを見る ]

気軽に乗れるクルマの中ではこれ以上楽しいクルマはそうはないと思います。 しかもどんなステージでも楽しいです。 エアコンの修理を諦めた時に、少しだけ心が離れたのですが、S660の登場でビート熱が再燃しました。 よほどのことがない限りこいつは一生乗るつもりです。 [ 続きを見る ]

完全に趣味の車 かなり気に入ってます。 [ 続きを見る ]

こういうのに少しでも興味あれば、試乗をお勧めします。 流石エンジン屋の作品と思わせる回転フィールとサウンド、カチッカチッと決まるシフト。あれ⁈ でもトルク細い⁉︎ あんまり進んでない？ という感じが最初の交差点までで分かります。 コレに脳をやられたらビートにハマり。そうでなければ関わらない方がいいかも。 [ 続きを見る ]

一生楽しんで乗れる車 [ 続きを見る ]

ホンダビートという車は愛着をもって、乗り続けたい車です。 [ 続きを見る ]

程度は良くありませんが日常の足として使用しています。 [ 続きを見る ]

走行性能は極めて高いポテンシャルを持ってると思います。 ただ、雨降りの雨漏りがまずい・・・。 [ 続きを見る ]

ドライブを心から楽しめる(^^♪ そんな気がしてなりません。 ※以下は↓上のメーカー/モデル名で、選択クリックしか表示できなかったので追記しました。 メーカー　　ホンダ モデル　　　ビート　pp1　MATEKKU 発売年月　　1992年 グレード　　ノーマルバージョン [ 続きを見る ]

雨漏りもしたしあちこち壊れたけどいい思い出です。遠出には向かないけど楽しいの一言。 [ 続きを見る ]

楽しい。 ホントただ走ってるだけで楽しい。 速くないのに速く走ってるように感じられる。 [ 続きを見る ]

維持をするのであれば、それなりの心構えが必要ですが、それ相応の楽しみは与えてくれると思います。 [ 続きを見る ]