ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞの寿命はどのくらいですか？ 車検ついでに取り付けようと思います。 HONDA BEAT 年間走行６～８０００㌔です 前ｵｰﾅｰからずっとハイオクを入れてます

Question

洗浄効果を期待してですが・・・

今までは問題が無ければ車検時に毎回通常のプラグを
新品に交換してました。
勿論、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ ｷｬｯﾌﾟなど劣化が気になるので
すべて交換します。

補足

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ等は今までかえて無かったので １７年物？だと思うので今回交換します。 いろいろ回答ありがとうございます。 勉強になります。

Answer 1

通常のイリジウムプラグは約2万ｋｍで交換をメーカーは推奨
しています。

イリジウムタフはトヨタの為に開発したプラグで10万ｷﾛを謳っ
ています。

私もハイオクを洗浄剤が入っているという理由で5回に1回の
割合で車やバイクに入れています。
毎回は財布に厳しいので無理です。

ビートはかっこかわいいですね、大好きな車種です、大事に
してあげて下さい。

黄色と青色は特に・・・なんかしらんけど特に好き。

プラグコードは交換時期ですね、シリコン系のコードに変える
と着火性能が上がるのでお勧めですよ、ウルトラとかＮＧＫと
か・・ボンネット内がカラフルになり見た目もいいですね。

プラグは軽4輪は早めに交換してあげましょう、バイクもそうです
が常時使用する回転域が高いですから消耗も早目です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
車検上がりがたのしみです。

Answer 2

ＮＧＫのイリジウムプラグ（IRIWAY）を使ってました。
私の場合、走行２万キロを越えた時点でプラグをチェックし、必要であれば交換と決めてました。
２万キロ時に交換不要と判断した場合は、３０００キロ毎にチェックという感じでしたね。
メーカーの推奨は２万キロと書いてありましたが、３万キロ位まではぜんぜん平気でした。
（３万キロ以上は使ったことないので不明です）

ちなみに、プラグコードを変えたのは２０万キロを超えてからです。
それまで全く問題なかったですよ。
車検毎に交換するのは無駄だと思いますが。。。そんなに早くは劣化しないですよ。
というか、たった２年で劣化するプラグコードってあるんですか？

Answer 3

イリジウム合金を使うことにより、電極が細くでき、強い火花が飛ばせます。
通常のイリジウムプラグですと、2万キロ程度で交換が必要になります。
火花の飛ぶ回数が重要なので、単純に距離で判断できません。
バイクなんかは、もっと短い距離で交換したほうがいい。

このイリジウムタイプに白金チップを加工したものが、長寿命のタイプで10万キロ。
白金チップが付いているため、ブラシなどで清掃できません。つまり、ノーメンテ。
ＮＧＫですと、イリジウムＭＡＸ。
ＤＥＮＳＯですと、イリジウムタフ。
という商品名です。

ハイオクに関しては、レギュラーよりもカーボンが出やすいため洗浄作用を求めている節があります。
その洗浄作用が強く働くことはありませんから、ハイオクを入れるより添加剤を入れたほうがまだマシだと思いますよ。

プラグコードに関しては古くなったから、という理由だけでなく、効率の問題でＮＧＫなどに交換される方が少なくありません。
効果がありますので、ぜひ交換してください。

Answer 4

イリジウムは、1万キロ程度寿命のものと、白金プラグなみの、10万キロ持つタイプがあります
確か、デンソーから出てます。
ただし、電極の細さを求めるなら、1万キロ程度のタイプになるでしょうね