ホンダ ビート のみんなの質問

回答受付中
回答数:
8
8
閲覧数:
74
0

将来ホンダシビックEK系のRi(EK3)に乗りたいのですが、実際どうなんでしょうか?
理由は比較的安価・グリルがEK4やEK9とは違いかっこいい・EK9には無い渋さがある・

髭 などが好きです。
1.5Lなら町乗りも十分ですし、(サーキットとかも行かないし)
たまに父が1.3のMTのフィットで近くの峠まで走りに行ってくれるのですが、サイドを引いてパワースライド?する分には楽しいです。
あとパワーが少ない分軽自動車のようにエンジンを使いきれるとまでは全然行きませんが、パワーがないとエンジンを回せると思っています…笑(実際わからないけど)
実際ビートもパワーがないけど運転はクソ楽しいと聞きます。
使いかたによるかと思いますが、実際どうなのか教えてください。

また心配なのが、馬鹿にされないかです。
AE85が馬鹿にされたように、めちゃくちゃ人気なスポーツモデルの廉価版は馬鹿にされやすいと思います。
なんならシルビアS13のNAモデルですら馬鹿にされたとか…

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (8件)

  • >たまに父が1.3のMTのフィットで近くの峠まで走りに行ってくれる
    お父さん、「元ラリースト」とかですか?
    いい感じです。

    「車を選ばない」のが「競技系の感覚」です。
    あなたはそのDNAを受け継いでいるわけですから、「免許をとったときに手に入る車」に乗るべきで、まあ「夢見る」のはいいですけど、実際は「なんでもいい」と思いますよ。

    本当に腕がある人は、どんな車に乗ってもその車の力を最大限引き出すことを考えるはずです。

    以前、持っていたエボ7を盗まれちゃったときに、関西の友人に「なんか足になる車ない?」と聞いたら、「EP82のおばちゃんグレードMT」を1年くらい貸してくれたことがあったのですが、これが死ぬほど面白かったです。ww

    とにかくいったんエンジンの回転を落とすと、また上げるのに苦労するので、「出来る限りブレーキを踏まずにアクセルを踏み続ける」というのの練習になりました。(^^;
    まあ、エボ7の前にはエボ5でダートラをやっていて、ダートラもそういう「出来る限りアクセル全開の時間を延ばす」という感じだったので、「慣れた感じ」ではあったのですが…。ww

    もうね、「バカにされる」とか関係ないです。
    バカにしてる奴よりも速く走ればいいだけのことで。ww

    今のうちに、お父さんに「サイド引かないでドリフトして」とか頼みましょう。
    助手席で「見て覚える」のも大事ですよ。

  • やめといたほうがいいです。馬鹿にされます。

    と言うか自分なら馬鹿にします。「あ、タイプR買えないどころかSiRすら…え!?VTIでもないの?RIってそんなグレードあったっけ??」って

    真面目に高いだけのゴミですあんなもん
    かったるいエンジンで回したくないけど回さなきゃ走らない、信号ダッシュでババアの乗るNBOXにすら置いていかれるレベルの加速
    そのくせ部品も車両価格も一丁前に高い
    ありがたがって乗る車じゃない

    どうせ「いいと思います〜」とか「街乗りしかしないなら十分」とか「軽い分下りは〜」とか言う回答求めてるんでしょうけど、そんな答えはあまりにも無責任だし、現実知らなすぎる

    本当に本気で本当にやめといたほうがいい

  • 90年代の車種なので補修部品は相当ハードル高いと思うけど・・・

    公道で走る分にはパワー不足感じる事はないです。
    車重が1000kg前後でフィットと同じくらい。
    RiのMTは2速で105km/h出ますから峠では2速固定で走れます。
    CVTはセレクター切換えのSがスポーツ走行用という
    建前ですけど一番速いのはLモード。

  • よ~むさんへ

    上(登)りは捨てて、下りで勝負、ですよ。d(^^)
    その為にも腕を磨きましょう、車へ投資するんじゃ無くて。
    バカにするなら「お先にどうぞ」
    尻を突くかどうは、あなた次第です。(苦笑)

    私的にはVTEC付きの方が、低回転側でトルクが充実するのでエアコンを使う気に成れる。
    上迄回し切れるかは、これも腕次第です。

  • AE85やS13のNAも確かに馬鹿にされたけど、今はどちらも大変高価な車になっています。

    AE85は過去にはハチゴー改ハチロクのベース車としての扱いしか無かったけど、現在はAE85そのままでイベントなんかでは注目されてますね。

    EK3はまだもう少し新しいので今すぐそのレベルには来ないかも知れないけど長く乗ってれば変わるかも知れません。

    まぁ、そうは言っても自分ならと言うことならAE85もNAシルビアもEK3も選ばないとは思います。

    現在AE86所有してるので、コレクション的にならAE85は欲しいかも知れないけどAE85を無くしてのハチゴーは嫌。

  • 速いグレードがある限り
    廉価グレードはバカにされる
    ナメられるは仕方ない

    EKの究極系✩
    EK9シビックタイプR買えばいいと思う

  • ま、ナイテックとからかわれるくらいは我慢しないといけないでしょうね。
    部品は先の通り、ボディもEK4や9の部品取り扱いです

  • 既に部品供給が絶望的なのでおすすめはしません。FD系ですら微妙なところです。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ホンダ ビート 新型・現行モデル

ビートを見た人はこんな車と比較しています

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ホンダ ビートのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離