ホンダ エアウェイブ 「いま発注中なので毎日使うインプレッション...」のユーザーレビュー

いま発注中なので毎日使うインプレッション...

2008.5.22

総評

いま発注中なので毎日使うインプレッションは書けませんが、２０００ｃｃのＳＭ－Ｘと同じくらいの走りで燃費がいいとなれば文句はありません。ちなみにＳＭ－Ｘは普段乗り９キロ、高速では１３キロ燃費でした。通勤に横浜新道を使いますが８０ｋｍでラジオのボリュームを上げなければ聞こえませんでした。静かだとのコメントに期待しています。ダブルホーンであることに不満がかかれていますが、たいしたことではありません。６月中旬の納車が待ち遠しいです。

満足している点

ＳＭ－Ｘを１８万キロ乗って、９月が車検なのでエアウエィブに乗り換えです。本当はフリードがかなり気になります。ただし、新車につき値引きが期待できないこと。それよりもミニバンに疲れてきたのでステーションワゴンに決めました。エアウエィブのいいところは、ドアのとってが開けやすいこと。最近の車はステイ式ですが自然に開けられる形状が毎日の使用に実は重要です。また、インパネの形状がすっきりしていて好きです。出し惜しみみたいですがマイチェンでかなり装備が充実しました。もちろんスカイルーフを選択。

不満な点

内装がブラックのみになってしまったこと。本当は初期のカタログのベージュが希望でした。ほかの人の意見のとおりホンダはマイチェンがうまくないと思います。結局ＳＴを選ばざるを得ず、エアロパーツでうねうね感があり、すっきりした印象はありません。この辺は当初はいいのですが、しばらくたてば汚れが目立ってくるところですよね。ホンダもベンツみたいなデザイン力が欲しいです。最近のホンダ車はホンダらしさが感じられません。むしろマツダの方がアイディンティティがあってうらやましいです。ちなみにトヨタはおもしろみがないし、日産は偶然ものすごいいいデザインが生まれます。三菱、スバルはもう少し、ダイハツは元気がいいですね。ホンダも頑張れ！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験