ホンダ エアウェイブ 「価格的に考えたら致命的な弱点が少ない車な...」のユーザーレビュー

価格的に考えたら致命的な弱点が少ない車な...

2007.3.4

総評

価格的に考えたら致命的な弱点が少ない車なので、消去法で残る場合
が多いと思います。アクセラと最後まで悩みましたが、快適性・経済
性などを考えて車好きの自分としてはめずらしくエアに決めました。
ディーラーの対応のよさもあると思いますが。
ステーションワゴン（荷物をたくさん積んで快適に移動したい）とい
うことを考えれば、国産ベストだと思いますよ。
その静けさ・パワーにびっくりするから試乗をおすすめします。

満足している点

まずは静かな車内と必要にして充分なエンジンパワーですね。加速
も自分にとっては満足してます。街中が多いので燃費は実質１２キロ
前後ですが、フル積載でこれならＯＫです。また、平均燃費計はエコ
運転との両立に大変有効です。
　荷物をつんで距離を走る人間にとって最高の相棒といえます。
　それからマニュアルモードのパドルシフト　エンジンブレーキとし
てシフトダウンして使うことが多いですがなかなか楽しいです。
　後席と前席との間もかなり広くて重宝しますよ！
　後席の窓がかなり下まで開くのは、開放感があっていいです。
コストダウンのための部分も見受けられますが、（ＨＤＤエディショ
ンで）下取車１７万キロ走行のレガシィでしたが（価値なし）、総額
１８０万円の車でこのパフォーマンスは文句なしです。
　楽しく走る車というより、経済的なシティランナバウトって感じで
すが、さすが今の車・・前車１１年式レガシィブライトンよりも速い
コーナリングスピードでも全然余裕なんでびっくりしてます。

不満な点

エンジンとＣＶＴはほんとによくできています。気になるのはサスペ
ンションかな。それもわかってたけど・・カーブの最中ではじめは硬
めのサスが気持ち腰砕けになるようなときがあります。こらえきれな
くなってぐわっと言ったら大げさかもですが。この時にシートの荷物
が転がったりします。（おかなければいいのですが）
　それから試乗車ではきづかなかったのですが、以外に路面の凸凹を
拾います。もう少し走ると慣れるのかあたりがとれるのか・・
　時計やホーンは気になりますが　市販品後付対応でＯＫ＾＾
ドアが２段階に開くようになっていてその止まるポイントまでは急に
開く感じがありますのでせまいところでは要注意かと思います。
シートのポジションがたしかにしっくりこない感じはありました。腰
の部分が出っ張ってる感じでサポート感が希薄ですね。
　不満点はそんなとこかな。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験