ホンダ アクティ のみんなの質問 (解決済み) 96ページ

• 以前、ホンダアクティーの件で質問させてもらった者です。 今回、スバルサンバーの件で質問したのですが、何気なく匿名で質問してしまいすみませんでした。スバルサンバーのイグニッションコイルは素人でも交...

  2017.6.11

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  ベストアンサー： http://minkara.carview.co.jp/userid/356724/car/260089/4091114/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/274777/car/471624/922795/note.aspx

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• トヨタや日産やマツダ、三菱の社用車は良く見るのですが、ホンダやスバル、ダイハツ、スズキの商用車は見ないのは、なぜでしょうか？

  2017.6.14

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  ベストアンサー： ダイハツやスズキの社用車なんて、腐る程ありふれておりますが。 ハイゼットバンや、エブリィバンなんて社用車だらけです。 ホンダのにもアクティバンがありますが、ハイゼットバンやエブリィバンのほうが人気があるようです。

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• 乗用車のタイヤで無限軌道がスタンダードにならないのはなぜなのですか？ 無限軌道だと速度に遜色が出るということは聞きません。 （だけどそういうイメージがあるのは、それが活躍する場として一般的な戦車...

  2017.5.31

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  ベストアンサー： 無限軌道(クローラ)は見ての通り接地面積がタイヤより大きく、そのおかげで不整地での走破性に優れます。しかし同時に転がり抵抗、摩擦係数が大きくなるため燃費が悪化し、また特にカーブでは路面、クローラの接地面ともにダメージが大きくなってしまいます。 金属製の履帯だと更に路面は深刻なダメージを受け、かといってゴム履帯だとコストが上がります。メンテナンス性もタイヤより煩雑であり(簡単に交換・補修はでき...

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• 平成7年式 HH3のアクティバンですが、フューエルカットリレーの場所がわかりません。 誰か教えて下さいm(。_。)m

  2017.5.29

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  ベストアンサー： 排ガス初期型M-には無くてマイナー後のV-から付いております。

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• ホンダの軽トラ、アクティーの四駆はフルタイムですか？

  2017.6.9

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  ベストアンサー： 四駆はフルタイムですか？ ビスカスカップリングを利用した フルタイム四駆です

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• アクティ v-hh3 ディストリビューターの取り外し手順を 教えてください。

  2017.6.3

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  ベストアンサー： デスキャップを外す頭7mmまたはプラスだったかな？ 中のローターの位置を確認、真逆に組まない為。コードは外さなくてもそのまま行けるなら逃がしておけば良い。 デスビの取り付けボルト2ヶ所を外してデスビを抜きかえ、取り付けを大体の元位置で仮固定、外した時とローターが同じ位置にあることを確認してキャップを取り付ける。 エンジンを始動させる。掛かりにくければ、デスビの調整を動かして探る。 始動したら...

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• アクティ v-hh3 走行中エンジン停止しました。 セルまわります。 燃料いれました。 牽引しながら引っ張りスタートしました。 20秒程セルをかけるを2回しました。 全てダメでした。 どこか...

  2017.6.3

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  ベストアンサー： エンジン完全暖気時の エンストなら デストリビューターのイグナイター イグナイターが原因の場合は エンジンが完全冷えれれば 始動可能

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• ホンダ アクティについての質問です。 アクティHA4のアオリは、 HH5に取り付け可能ですか？

  2017.5.14

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  ベストアンサー： HA5には取り付け可能です。

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• ホンダアクティ(HA５）の純正ラジオをカセットラジオに付け替えたいのですが、線が合いませんでした。写真を添付しますので、どんな方法があるか教えて下さい。

  2017.5.14

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  ベストアンサー： 付け替えるカセットラジオが純正品であれば、24ピン→16ピンもしくは逆の変換カプラーキットがホンダ純正部品であったと思います。 社外品であれば、社外の変換キット。 どちらとも合わないのであれば、配線図を見てギボシなどで結線し直せば装着出来ます。

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• セルが回りません。 アクティ ＨＡ７です。 セルのＳ端子に信号が来ていません。 キーシリンダーは正常でした。 多分クラッチを踏まなとかからないインターロックの部分と思いますが ネッ トには関連部...

  2017.5.27

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  ベストアンサー： スイッチの当てゴムが破損してない？ 下から覗いてスイッチを指で押しながらエンジンかけてみて

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