ホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後

Question

ホンダのアクティは１９９９年にトラック・バンともにフルモデルチェンジをしましたよね。
特徴としてはロングホイールベースになったことでしょうか。
（トラックは２００９年に４代目のHA8，9型へとまたフルモデルチェンジしましたが）

そこでみなさんにお伺いしたいのですが，
９９年に３代目へとフルモデルチェンジした際のHA6，7型，HH5，6型は以前の２代目（HA1，2，3，4，5型，HH1，2，3，4型）と比べて具体的には何が変わったのでしょうか？
やはり乗り心地も改善されて入るのでしょうが。

ご回答をどうぞよろしくお願いいたします。
ちなみに当方，トラックV-HA4所有です。

Answer 1

HA7型は大きく分けて前期、中期、後期、最終と４つに分かれますが、仕様にかなり差があります。前期は最初の１年弱ですが、見分け方はバンパーが無塗装、フレームの繋ぎ目やジャッキアップポイントが異常に錆びやすいこと。中期はバンパーが塗装され、錆止めにシーラー充填。後期は荷台拡大のため室内が更に狭くなり、荷台角のゴムが丸形に、フレーム重ね部分が下向きに折り返され更に錆びにくい。最終型はドアミラーに直下を見る補助ミラー追加等されてます。とくに初期型は避けるべきですが、後期以降は室内が尋常じゃなく狭いです。全体的にみても安全性とパワステ以外はHA4型の方が高バランスで使いやすいと思います。HA9はいいとこ取りに近い完成形と言えますが、安全性と室内や乗り味の質感はHA7に劣る部分もあります。悩ましいところですね。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
詳しくご説明いただき、おかげさまで解決致しました。

またの機会にもぜひよろしくお願いいたします。

Answer 2

HA5,HA6およびHH5、HH６ではフルモデルチェンジし前輪タイヤが前方に移動しロングホイールベース化やエンジン形式がE07Zでダイレクトコイル化とキャブからEFIへと変わりました。足回りも基本的には同じようですが板バネの形状が変わってます。乗り心地についてはタイヤも６PRから８PRに変更されているので改善されているのでしょう。平成６年HH4に乗っています。

Answer 3

当方もＶ－ＨＡ３に乗ってますが

新型ＨＡ８はＨＡ３と同じで取り回しや、足元の広さがあまりかわりませんが、パワステが効きすぎでいらないぐらいです

ＨＡ６は足元がせまくて乗り心地は悪くて、小回りが効きませんでした

知り合いが皆ＨＡ８に乗換えられて、当方も試乗もしましたが、ギヤ比がちょっと中途半端です