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『ホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後』:ホンダ アクティバン

解決済みホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後

ホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後ホンダのアクティは1999年にトラック・バンともにフルモデルチェンジをしましたよね。
特徴としてはロングホイールベースになったことでしょうか。
(トラックは2009年に4代目のHA8,9型へとまたフルモデルチェンジしましたが)

そこでみなさんにお伺いしたいのですが,
99年に3代目へとフルモデルチェンジした際のHA6,7型,HH5,6型は以前の2代目(HA1,2,3,4,5型,HH1,2,3,4型)と比べて具体的には何が変わったのでしょうか?
やはり乗り心地も改善されて入るのでしょうが。

ご回答をどうぞよろしくお願いいたします。
ちなみに当方,トラックV-HA4所有です。

ベストアンサーに選ばれた回答

HA7型は大きく分けて前期、中期、後期、最終と4つに分かれますが、仕様にかなり差があります。前期は最初の1年弱ですが、見分け方はバンパーが無塗装、フレームの繋ぎ目やジャッキアップポイントが異常に錆びやすいこと。中期はバンパーが塗装され、錆止めにシーラー充填。後期は荷台拡大のため室内が更に狭くなり、荷台角のゴムが丸形に、フレーム重ね部分が下向きに折り返され更に錆びにくい。最終型はドアミラーに直下を見る補助ミラー追加等されてます。とくに初期型は避けるべきですが、後期以降は室内が尋常じゃなく狭いです。全体的にみても安全性とパワステ以外はHA4型の方が高バランスで使いやすいと思います。HA9はいいとこ取りに近い完成形と言えますが、安全性と室内や乗り味の質感はHA7に劣る部分もあります。悩ましいところですね。

回答一覧

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  • HA5,HA6およびHH5、HH6ではフルモデルチェンジし前輪タイヤが前方に移動しロングホイールベース化やエンジン形式がE07Zでダイレクトコイル化とキャブからEFIへと変わりました。足回りも基本的には同じようですが板バネの形状が変わってます。乗り心地についてはタイヤも6PRから8PRに変更されているので改善されているのでしょう。平成6年HH4に乗っています。

  • 当方もV-HA3に乗ってますが

    新型HA8はHA3と同じで取り回しや、足元の広さがあまりかわりませんが、パワステが効きすぎでいらないぐらいです

    HA6は足元がせまくて乗り心地は悪くて、小回りが効きませんでした

    知り合いが皆HA8に乗換えられて、当方も試乗もしましたが、ギヤ比がちょっと中途半端です

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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