ホンダ アコードハイブリッド 「高い？むしろお得な価格帯」のユーザーレビュー

高い？むしろお得な価格帯

2021.11.22

総評

FRに限らない人は一度乗るべし。
大きさも最初は怖いですが、慣れれば問題ない。
最小回転半径はFFなので許して下さい。
とはいえ、この巨体で5.7mなら充分です。

満足している点

エクステリアのデザインが素晴らしい。
あと、静粛性は本当に高いです。
ダンプが横に居ても全然気付かないです。
静粛性が高い故にロードノイズは大きく
感じてしまうのは仕方ないですね。
環状線、バイパスは路面も良くないから仕方ない。

不満な点

一般的にナビらしいです。
操作時の動作が少し遅いと感じるかな。
待てばいい、それだけの話ですけどね。
音楽が聴ける、フリーズも無し。
運転中に動画は一切見ないので問題なし。
そもそも車でTVを見た事すらない…

デザイン

5

エクステリアは120点です。
一目惚れで購入しましたから。

インテリアは個人的に最近流行りのゴチャッと
したデザインよりシンプルで好きです。
操作するにあたり一々見なくても出来る。
所々ハードプラなのは頂けませんがね。

走行性能

5

ボディー剛性、シャシー性能は素晴らしい。
流石ドイツで開発の為に1年欧州車で研究
しただけの出来だと思います。
パワステ剛性もかなり高い、感動しました。

乗り心地

4

コンフォートモードはドライバーも眠くなる…
スポーツモードは、あぁホンダの締まってるけど
しなやかな動きって感じで不快感は無し。
リアサスの減衰だけが少し気になります。
まぁ普通の人には何が?レベルですけど…

積載性

5

トランクはかなり広いです。
ミニバンからの乗り換えですが
普通に生活するなら広すぎるくらい。

燃費

5

大人4人乗車でも20Kmは余裕で越えます。
コロナの影響で遠征が出来てないため
伸び代はまだまだあると思います。

価格

4

開発人のコメントや装備面をみれば安い。
むしろコスパは1番良い車だと思います。
プラットフォームもCV3の為に一から開発。
最近は古いプラットフォームの使い回しが
非常に増えてる時代ですので。

故障経験

特になし。