ホンダ アコードハイブリッド 「３ヶ月乗って・・」のユーザーレビュー

３ヶ月乗って・・

2020.6.20

総評

プラットフォームが変わり剛性がアップしたのとサスの形状も変わり足回りの動きが良くなりました、ホイールベースの延長は居住性のみならず乗り心地にもいい影響があったと思います。以前言いましたがこれに重厚感があればさらに高級感が増すと思います。例えるならレジェンドみたいな乗り味。ただ、レジェンドは２t近くある車で、アコードは今回５０kg軽量化
しています。重くしろと言うのも無理な話です。
昔、物理で習った「仕事の法則」を思い出しました
。”距離で得をすると力で損をし、力で得をすると距離で損をする” 車に当てはめると”快適性とスポーティーの両立が難しいのと同じです。両方どりしようとすると中途半端な結果になるんじゃないかと・・
アコードの走行における快適性はすごくいいとおもいます。

満足している点

以前乗っていたCR７も静かだったんですがさらに静粛性がアップし、サスペンションのモードが選択できるようになった点。

不満な点

デザインはCR7の方が好きですね、特にリアランプ周りが・・

デザイン

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走行性能

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通常はほとんどコンフォートで走行しています。スポーツモードで山道走りましたが、パワー不足はありません。ただ、エンジンで走る訳じゃないので楽しさから言えばタイプRみたいにエンジンブンブン回して走る方が楽しい。２.５Lのエンジンにして発電時の回転数を低くしたらどうなんだろう？と思いましたが、スピードとマッチングしてないと違和感があるでしょうね。

乗り心地

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破綻のない乗り心地で満足ですが、コンフォートモードはもう少しダンパーを動かしてソフトな味付けにしたらさらに良かったかも？

積載性

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CR7と比較すると電池がシート下に移動した分トランクは・・広すぎ！うちの使い方だとスカスカです。

燃費

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市街地走行にて18km/l〜21km/l
長距離はコロナの影響で未だ走ってません。

価格

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故障経験

エアバッグ警告灯点火。部品交換にて完治。