ホンダ アコードハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

ミドルセダン　燃費GOOD👍️

2021.2.13

総評

燃費がよくて、排気量2000 モーター走行からエンジンパワーが、面白い感覚。 アクセル踏めまば、余裕で速度🆙　満足です

満足している点

1.シャンパンゴールド 2.燃費の良さ 3.リア斜め45度からのアングル❗👏

不満な点

いまのとこ　なしです😊

乗り心地

-

さすがホンダブランドのフラッグシップ

2021.2.7

総評

装備や走行性能、燃費性能等総体的に見れば割高とは思わないものの、値段設定がちょっと高い気もする。また、横幅が日本では少々幅広かもしれません。

満足している点

静粛性、乗り心地、走行性能、燃費

不満な点

ナビがCD·DVDに非対応、全部付いてる反面レスオプションも無く、少々高価。

乗り心地

フラットで安定感が有り良好。

遊べる車

2021.2.7

総評

価格も含めて10点満点で8点

満足している点

燃費とデザイン

不満な点

コンフォートモードでも乗り心地がイマイチ

乗り心地

-

乗り心地、パワー、燃費の三拍子が揃うセダン

2021.2.4

総評

上出来で海外ではかなり売れている。 発売時はレクサスを凌ぐクルマと言っていい。

満足している点

全てがクオリティーが以前よりも高くなった。 不満無し。

不満な点

不満無し。

乗り心地

-

快適に運転ができます

2021.1.13

総評

コストパフォーマンスは素晴らしいと思います。ファミリーカーとしては、積載容量に不足感がありますが荷物を必要最低限にすれば問題なし。長距離運転しても疲れることなく快適に運転できます。

満足している点

・ハンドル操作が軽やか ・燃費が良い ・直進安定性が良く高速運転が楽 ・リアシートの足元が広い

不満な点

・トランク容量が小さい ・加速時のエンジン音が大きい ・

乗り心地

-

ホンダの新世代パワートレン

2020.11.3

総評

IMA時代のエンジン主体だったホンダの技術も飛躍的に時代に追いつくものへと進化していると思わせてくれます。

満足している点

3Lクラスに迫るトルク、質感も作りがよくなってきています。ホンダ車としては

不満な点

トランクスペースがバッテリーの影響で狭い、トランクスルーができない。

乗り心地

ここは近年のホンダの志向性が変わったところでしょう、かなり落ち着きのあるしなやかな足回りをしています。

通勤快速

2020.10.27

総評

満タンで1200ｋｍ走り、モーターのレスポンスの良さで不満は感じません。ターボの絶対的な加速はおよびませんが、街乗りには十分な加速だ。 　一方、騒音はエンジンに負荷が掛かる時はうるさい、新型でもうるさい...

満足している点

燃費がよく（20～24ｋｍ/ℓ）加速がよい（0-100km/h7.4秒らしい）室内広い 上り坂道のエンジン音以外はかなり静か

不満な点

小回りが利かない（5.9ｍ）　坂道になるとエンジン音がうるさい（平坦地が静かだけに）　トランクスルーがない

乗り心地

静かで良い

価格が合えばおすすめ

2020.10.12

総評

車はかなり良くできてるし燃費も大体リッター20km位は走る。 満タン入れれば1200km走るかな

満足している点

ホンダの中では上位車種のアコードで新車価格は高いですが、中古に絞ればセダンタイプは不人気タイプになるので値下げ幅がかなりある 程度のいいアコードが比較的割安で買える 5〜6万kmなら半値で手に...

不満な点

CR7はトランクスルーがないので長尺物が積めないところ ナビが、一体式だから社外ナビが、取り付けできないところ

乗り心地

CR-Zから乗り換えだから乗り心地はかなり良い

とにかく重いけど燃料は小食

2020.10.5

総評

デザインは好き

満足している点

デカい！

不満な点

ナビの画質が15年前クラス。

乗り心地

もう少し硬くてもいい

いきなり思いついて、アコードに試乗した。

2020.8.29

総評

現行モデルは元々３年前に北米デビューを果たしており、決してまっさらのニューモデルと言うことではないのはご存じの通り。 写真で見る限りジミーな印象なのだが、実物を見るとSUVばかり普段見ているせいかも...

満足している点

・「ほぼ」電動ドライブによるシームレスなパワートレイン。 ・実物を見ると、かなりカッコいいスタイル。特にフロントが。 　良く言えば、アウディA5っぽい。 ・ワングレードのオプション要らず。な...

不満な点

・リアシートにきちんと座ると、身長171cmの自分でも頭が天井に当たる。 ・カッコいいスタイルなのに、リアの灯火類はこのクラスにしてまさかの電球。 　 ・モニターのサイズに不満はないが、もう...

乗り心地

市街地しか乗っていないので多くは言えないが、普通に快適。 「普通に快適」と言うのは、例えばメルセデスのように、小さな凸凹をも飲み込んでしまうような滑らかさはないが、この価格帯のクルマとして納得のいく...

静粛性と燃費のラグジュアリミディアムカー

2020.7.9

総評

９９点レベルと思います。

満足している点

静粛性、燃費は抜群　高級感もある　価格の割に高級感もある スタイリングも恰好いいと思います Ｈ２８年３月登録なのでマイナー前の最後の時期。 こちらのスタイリングが私はぜんぜん格好いいと思います。

不満な点

特にない

乗り心地

じゅうぶん満足している

３ヶ月乗って・・

2020.6.20

総評

プラットフォームが変わり剛性がアップしたのとサスの形状も変わり足回りの動きが良くなりました、ホイールベースの延長は居住性のみならず乗り心地にもいい影響があったと思います。以前言いましたがこれに重厚感があれ...

満足している点

以前乗っていたCR７も静かだったんですがさらに静粛性がアップし、サスペンションのモードが選択できるようになった点。

不満な点

デザインはCR7の方が好きですね、特にリアランプ周りが・・

乗り心地

破綻のない乗り心地で満足ですが、コンフォートモードはもう少しダンパーを動かしてソフトな味付けにしたらさらに良かったかも？

ホンダアコ－ド納車

2020.6.1

総評

いいです

満足している点

ゆったりとした室内空間

不満な点

今の所特になし。

乗り心地

-

ホンダ　アコードハイブリッド　CV3

2020.4.22

総評

高級感とスポーティーさのバランスに満足です。

満足している点

EV感が増したけど、スポーティーな走りとエンジンとのマッチング感がよいです。

不満な点

サイドミラーで後輪の位置はほぼ、見えません。 顔を出しての後方確認は苦しいです（笑）

乗り心地

-

New Age New Accord！

2020.3.28

総評

好き嫌いの分かれる車だと思います。 2020/3/28

満足している点

・月販目標台数が300台なので人と被らない ・後席が広い ・セダンとクーペの調和 ・ 2020/3/28

不満な点

・ナビの淵がでかい ・無限がない ・ノーマル状態の正面の見た目 ・税込み10％が高い ・VTECターボ(6MT＆10AT)が出なかった ・ 2020/3/28

乗り心地

・試乗もしていません 2020/3/28

スタイル抜群、燃費ＯＫ！

2018.12.12

総評

前述したようにハンズフリーによる電話システムが一番不満であるが、外観デザインや室内のインテリアも好きですし、室内も広く、そして一番は燃費・乗り心地に満足しているので、100点満点で85点てとこかな。

満足している点

まずスタイルがいい（と思っている）。 次に乗り心地がグッド！ＥＶ（モーター駆動）時の加速の良さ、滑るような乗り心地に満足。 そして燃費の良さ。平均的に21.4km/ｌで走っています。もちろんていねいな...

不満な点

まず、高速運転時にやや左右に振られる感じがある、かつて乗っていたアコードインスパイヤーに比べると、何か不安。センシングシステムのためなのかも知れない。 また最小半径が少々大きいため小回りがききにくい。 ...

乗り心地

タイヤが１７inでもあり、静かで乗り心地は大変よい。運転席の右上のピラーのあたりから「チリチリ」というビビリ音が聞こえることがある。

はじめまして。

2018.11.6

総評

中古車にて購入の為満足な点、不満な点がありますが、将来性と妄想点でトータルでは星4。

満足している点

ハイブリッド！ 低燃費！ セダン！ それすなわち、かっこいい！

不満な点

純正ホイールのデザイン… 後部座席の電動サンシェード… CMBS…

乗り心地

乗り心地はいい方だと思う。（他のセダンがどんな感じかわからないのでなんとも言えないのです） 静粛性はガソリンに切り替ったときは少しうるさく感じる。

まずは納車１ヶ月の感想

2018.10.25

総評

前車スカイラインV36からの乗換です。ともかく燃費の良い車、そこそこの動力性能、普段見かけない、デザインを考慮して選びました。とても満足のいく車です。

満足している点

インターナビとPCやスマホのTotal Careの連動で、出先の詳細なルートを事前に組んで登録できるところは便利です。 Total Careの立ち寄り履歴はgoogle Mapタイムラインと合わせて、自...

不満な点

今のところありません。

乗り心地

久しぶりの足回りノーマル状態でやさしい乗り心地です。

1年乗った感想

2018.9.23

総評

クラウンやアテンザより大きいサイズで、街乗りには向かないが、私のように高速道路の走行の方が多い方にはお奨め。 運転支援システムはほぼ自動運転で、非常に楽です。モーターによる駆動は想像以上にパワフルで、前...

満足している点

何と言っても低燃費、高速道路でも一般道でも20km/Lは走ります。 また、モーターによるトルクフルな加速は怖いくらい速い。見た目もかっこいいので大満足してます。

不満な点

①たまに、最徐行で曲がる時にホンダセンシングが誤検知してブレーキをかけること。ドライバーの意思に反して危険を感じる。是非とも修正して欲しい。 ②最小旋回半径が大きく、小回りがきかない。右折レーンから反対...

乗り心地

18インチのせいか硬め。 EV走行は静かだか、慣れてしまうとロードノイズがうるさく感じる。 段差の振動はあるが、一発で収まるので不安はない。

静粛性が…

2018.8.22

総評

でかく優雅な車体。低燃費。そこそこの外観。そこそこの高級感をお求めの方は是非。 ただ気になるエンジン音ももれなくついてきます。 新車で買うと考えるとまず選択肢に入りません自分は。 込み込み180万だ...

満足している点

燃費がとてもいい。L22~26くらいです。レギュラー。 それでいて加速も良くストレスを感じません。車内もとても広く後席と遠く感じるくらいです。（前車と比べてですが）

不満な点

バッテリー残量が少なくなるとエンジンがかかるのですがそれがそこそこうるさい。いや、かなりうるさい。 かかり始めは車速に関係なく2000回転くらい？（タコメーターがないので予想です）まわるので違和感バリバ...

乗り心地

良いと思います。高速道路で追い越しを永遠走る人には向いていません。不安を覚えると思います。