ホンダ アコードハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

意のままに走れる気持ち良さが進化

2022.1.23

総評

ホンダ初の2.0L i-MMDを搭載したCR6から、CR7→CV3と2.0Lのi-MMD/e:HEVを乗り継いできてますが、性能や制御面が確実に向上してきたことが実感できます。 装備面で不満な点はい...

満足している点

・ヘッドアップディスプレイ(HUD)がある ・i-MMD→e:HEVの進化が実感できた ・アダプティブダンパーを持つ足回りが優秀で、confortでも自分好みの硬さが維持されて、ロングドライブで疲れが...

不満な点

・CR7でお気に入りだった機能がなくなった ・センターコンソールとトランクの使い勝手が正直良くない ・リアウィンドウのスモーク化処理を標準装備にして欲しかった ・CR7に比べて、LKASの制御が非常...

乗り心地

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バリ良か車たい！

2022.1.9

総評

通勤から長距離移動まで全て二重丸のオールラウンダー!

満足している点

スタイル最高！ 燃費最高！ 乗り味最高! 三拍子揃ってる。

不満な点

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乗り心地

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とにかく、燃費が良い

2021.12.15

総評

総合的にとても良く出来た車です。先代からは特にハンドルがどっしりして直進安定性が凄く良くなりました。価格も４６５万円と高く感じますがフルオプションで考えればお買い得と思います。

満足している点

Wide＆Lowボディー 室内座席低がたまりません。 室内及びトランクの広さが最高です。

不満な点

内装がとてもチーフで残念です。 後は、ナビが小さく古臭いです。

乗り心地

ダンパーの切替で好みの硬さ乗りごごちに出来るのがいいです。私はコンフォートが一番好みです。

コスパ最高

2021.12.7

総評

買って良かったです。 きっと、あと２年くらいで10万キロ超えると思うのですが、次も走行距離1万キロ代のアコードにしようと思います。

満足している点

静かで、燃費良くて、楽ちん はじめてのハイブリッドで、あまりにも燃費が良いせいか、約１年で３万キロ走ってしまいました。 仕事メインですが、走るのが億劫になりません。

不満な点

ないです。

乗り心地

柔らかすぎず、硬すぎず、快適です。

高い？むしろお得な価格帯

2021.11.22

総評

FRに限らない人は一度乗るべし。 大きさも最初は怖いですが、慣れれば問題ない。 最小回転半径はFFなので許して下さい。 とはいえ、この巨体で5.7mなら充分です。

満足している点

エクステリアのデザインが素晴らしい。 あと、静粛性は本当に高いです。 ダンプが横に居ても全然気付かないです。 静粛性が高い故にロードノイズは大きく 感じてしまうのは仕方ないですね。 環状線、バイ...

不満な点

一般的にナビらしいです。 操作時の動作が少し遅いと感じるかな。 待てばいい、それだけの話ですけどね。 音楽が聴ける、フリーズも無し。 運転中に動画は一切見ないので問題なし。 そもそも車でTVを見...

乗り心地

コンフォートモードはドライバーも眠くなる… スポーツモードは、あぁホンダの締まってるけど しなやかな動きって感じで不快感は無し。 リアサスの減衰だけが少し気になります。 まぁ普通の人には何が?レベ...

燃費良過ぎる‼️

2021.11.21

総評

燃費良過ぎて次に乗る車が無い

満足している点

燃費

不満な点

トランクが狭い

乗り心地

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エクステリア

2021.11.21

総評

まぁ　快適に乗ります（笑）

満足している点

乗ってる人が少ない（笑）

不満な点

ナビが最悪

乗り心地

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来年1月11日　納車

2021.11.20

総評

早く乗りたい気持ちですが、全長が長いのが気がかりです。

満足している点

色は、メテオロイドグレーメタリック

不満な点

まだ、確認運転していませんがナビかな・・

乗り心地

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乗ってみて初めて知る良さの連続

2021.11.15

総評

乗れば乗るほど魅力溢れるクルマです。 歴代アコードのようなやんちゃな感じやドライバーズカー要素は少なくなってしまったが、ゆったり高級車入門編で乗るにはちょうどいい。

満足している点

アメリカンなボデイサイズと静粛性。 高級車と燃費の両立。

不満な点

基本静かな分、エンジン動力に切り替わったあとのエンジン音がうるさく感じてしまう。

乗り心地

この代のアコードは高級車路線に振っているようで、ゆったりした乗り味です。

飽きない車

2021.11.14

総評

当時ハイブリッドで420万円程度の価格を考えたら装備には贅沢は言えない。しかしながら最低限の装備と安全機能、燃費の良さを考えると納得の1台と言える。

満足している点

車内が広い。燃費が良い。走っている台数が少ないので飽きない。

不満な点

エンジンルームのカバーが少なく安っぽい。トランクやガソリンタンクの開け方がスイッチ式ではなくレバー式だったのにはビックリした。高級車に値するアコードならEXには電動チルトや電動テレスコピックにして欲しかった。

乗り心地

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低燃費

2021.10.9

総評

サイズが大きいので街乗りより、高速道路のロングドライブ向き。 疲れない車です。

満足している点

とにかく燃費がよい。 高速でも飛ばさなければリッター25キロ走る。

不満な点

静かなだけに、ロードノイズが目立つ。

乗り心地

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高性能車をお手軽価格で

2021.9.27

総評

ご時世的に不人気なセダンですがやはり車の基本はセダンだけに運転はしやすい。 そして中古車に限りますが高年式の車が新車価格の約半値で買えるのは魅力的（大体セダン系は車両価格高いの多いので） また...

満足している点

車格に対しての圧倒的燃費（大体リッター20㎞） トランクの積載量

不満な点

トランクスルーが無いため長尺物が積めない CR7のEXにあるリアサンシェードがバックするときに強制的に下がること（ディーラーでもキャンセルできないと言われた）

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎず自分的にはちょうどいい

カッコイイ

2021.9.27

総評

賛否両論ありますが値段相応のクオリティを持った車で大切に乗っていきたいと思える車です！

満足している点

内外装、維持費、走行性能、積載容量などほぼすべてに満足しています！

不満な点

欲を言えばベンチレーションや電動テレスコがほしいくらいです！

乗り心地

スポーツとコンフォートでサスの硬さが大きく変わりその時に応じた運転ができます！

日本には無い　1.5Lターボ仕様　よく走ります。

2021.9.27

総評

標準設定が少ないが、走行性能、エンジン性能等とても満足している。 このエンジンのAccord RSがあっても良いと思う。

満足している点

１．価格：Hybridより140,000～300,000THB（460,000～990,000円）安い。 ２．パワー：190ps（Civic=178ps） ※Hybridより早いかもです。

不満な点

１．後席から助手席のシートが動かせない。 ２．後部座席のサンシェードが無い ３．標準設定が少ない。

乗り心地

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クラウンクラスだけど燃費いい

2021.9.25

総評

ホンダのスタイルが壊れないハイブリッド

満足している点

燃費いい、かっこいい、いい所だらけ

不満な点

エンジン音が少し気になる

乗り心地

乗り心地いい、静かだけどエンジン音が少し気になる

素敵な1台！

2021.9.20

総評

通勤だけの使用はもったいないくらいです✨ 乗り心地、見た目、燃費共に申し分ないので大満足です。

満足している点

乗り心地はシーンに合わせてドライビングモードが切り替えられ、乗り心地重視、時にはスポーツ走行など設定が出来るのはいいですね！ 燃費もこのサイズで平均燃費が20リッターでるのはいいと思います。

不満な点

ナビがディーラーナビ固定。せっかくの三菱(ダイヤトーンのはず、、、)なのにイコライザー設定が細かくできないのは残念。音の匠的なものもないのも残念。 フロントマスクも他車種と似ている点。 フロントか...

乗り心地

多少の凸凹道なら気にならない程受け止めてくれる。

良い車

2021.9.19

総評

良い車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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調和のとれた国産ハイブリッドセダン！

2021.9.18

総評

エクステリアの好みは人それぞれですが、私は国産車で一番好きです！ そして通勤は優雅に快適に、週末ドライブはとても楽しく、それでいて維持費も安い（同クラス比）！ 今これを超える車は他にないと思います。 ...

満足している点

エクステリアのカッコよさ！ パワーと燃費のバランス！ 動的質感と走行性能の両立！ 他人と被らない！

不満な点

ナビの性能が10年前のスマホ並...? ときどきビビり音がする シートベンチレーションがない 長い下り坂では走行用バッテリー容量が足りない ワイパー停止位置が丸見え（しばらくすると少し引っ込む）

乗り心地

足の硬さは走行モードで変えられるので面白いです。 停止時は基本的に無音無振動ですが、パワーON時にエアコンが強いとエンジンがかかります。 発進時の静かさ滑らかさは素晴らしく、カーブやブレーキの姿勢変換...

アコードハイブリッド　だいすきー❗

2021.9.11

総評

みんカラ　研究しまーす これからも、みなさん　よろしくお願いします

満足している点

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不満な点

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乗り心地

テインの　フレックス　フロント　減衰調整で、街乗りしよー　 悪くないよ～

スポーツセダン

2021.9.7

総評

タイでは、１８０万バーツ（約６００万円）良い車ですが高すぎます。

満足している点

室内、トランクが広い

不満な点

日本の様なサスペンションの設定がない、シフトノブがある。

乗り心地

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