車歴は長いけど、 … アコード、クレスタ 程度で 「走る」車の

Question

経験はありません、 … 今月からインプレッサスポーツ2.0i 新車です。
アイサイト！ で買いました。
○ レガシーも考えましたが、 ボディーサイズの小さいインプレッサに
しました。 でも、
2.0L で 150 h p / 1.3 トン なので、
2.5L で 173 h p / 1.5 トン
の重いレガシーに負けないだろう…という計算です。

乗ってみて…
インテリアとかナビとかエアコンには不満タラタラありますが、
走りはいいです。 すごいと言っていいかも（ 私的には… ）
一般道、 ５０ ～ ６０ km / h の通常走行から、 直線コースで
踏めば、あっ という間に １００ km / h ！なので、アクセルを離し、
惰性で走ります。
高速でも、 ９０ ～ １００ km / h くらいから、 ぐっ と踏めば
ズンズン加速、 １５０ km / h であわててクセルを離します。

しかも、ＡＷＤ（４駆） は高速道路をがっちりつかまえて、
下手なかみさんでも、 １００ km / h 出して、安心でした。

このインプレッサの、加速性能は、初めての体験で、
びっくりし、 また満足していますが、

もし、DIT ３００馬力 とかになると、 どんな感じなのでしょう？
全く異次元の加速性能ですか？

Answer 1

感覚を言葉で表す事は難しいので、レガシーに試乗して実際に体感してみることが一番です。

＞＞全く異次元の加速性能ですか？

友達が、今年になってレガシー２．０ＧＴ ＤＩＴに乗り換えましたが、その前に乗っていたホンダの２．０Ｌ ＮＡと比べると加速は、はるかに良いといっていました。

でも、私の、Ｃ６３ＡＭＧと比べると、だいぶ落ちるといっていました。

市販車に限ってもいくらでも上があるので、どんな車と比較するかで感想は全く違ってきます。

Answer 2

２Ｌのインプレッサはいいよね。新エンジンＦＢ２０の素性がいい。
４ＷＤでそこそこ速く、超高剛性で安全性も高く、燃費も良いときてる。ちょっと他にはないでしょ。また、1.6Lでは重量も同じで役不足だから、その選択は正解。

一方、レガシィのＦＡ20直噴ツインスクロールターボは、勿論速いことは速いけど、サルーン的要素が強いから方向性がちょっと違うよね。
それがコンセプトであり、レガシィという車だからね。

Answer 3

３００馬力のエンジンはトルクも太めですし、何と言っても
ターボですので加速力は別物です。

ターボ特有の加速Gが味わえます。

全く異次元の加速性能。。。のニュアンスかはわかりませんが
多分もっとビックリするでしょうwww

Answer 4

ＮＡのインプレッサ程度のパワーで感動できるヤツは幸せだよな。

あ、もちろん皮肉だからな・・・・。



上のほうで役不足の使い方を間違えてるバカがいますねぇ・・・。