セダンが欲しいのですが、親父が自分では1円も出さないくせに乗る気マンマンでトヨタか日産にしろ他はダメだとやかましくて仕方ありません。 ホンダやマツダやスバルや三菱のセダンはそんなにダメなのですか？

Question

個人的には今のアコードとか国産セダンで一番まとまっててカッコイイと思うのですが。

Answer 1

これには答えはありません。
好き嫌いの問題ですからね。

おやじさん的には、トヨタと日産以外は車メーカーと認めて無いのでしょうね。
歴史的に見れば、それも納得出来るものです。
正解と言えば、正解です。

Answer 2

昔似たような境遇でした。

その状態なら何を選んでも禍根を残します。

一度『車を買うのはやめた』として、ほとぼりが冷めた頃に黙って買うのが正解です。

Answer 3

FFセダンなら ありでしょう ただ今の日産は無いですね

Answer 4

性能的に駄目ということはない。

それよりも時代遅れプラットフォームを採用し続ける日産車をススメルのか私にはさっぱり理解できません。

衝突安全性でも遅れをとっていて、アメリカではヒュンダイより評価が低い状態です。
優れたエンジン技術があるにも関わらずモーター加速の新感覚を売りにするくらいしか能のないメーカーになってしまった。

プラットフォーム開発は数値スペックに結びつきにくい割にコストがかかります。何故ならこればっかりは外注するものではないですからね。

確かにＦＲは雑味のないハンドリング等、高級車に必要な要素を持ち合わせているが、実用性を第一に考えるなら新しいプラットフォームを採用するＦＦで良いと思います。少なくともＦＦは前輪の向きに駆動力が発生するのでＦＲよりも雪道では走りやすい。

Answer 5

銭出さないなら、質問主が好きなの買えば良い

トヨタと日産は意外はダメは単に
自分の好きなか、見栄えがするかで乗りたいだけじゃね？

Answer 6

下の後輪駆動信者はアホが多いです。２１０クラウンやマークＸよりも、トヨタのカムリやマツダの後期アテンザの方が足回りもボディもしっかりしてます。この違いが分からなければ古臭い後輪駆動車を乗った方が幸せになれます。

トヨタ車はＴＮＧＡ実装後の後輪駆動車は良いのでしょうが、それ以前の後輪駆動セダンは平凡すぎて何も凄くありません。

アコードはＦＭＣした新型が既に北米で先行導入されており、今年の秋に日本国内でも導入される予定です。こちらはホンダの次世代プラットフォームＡＣＥが実装されており、既にこのプラットフォームを使用しているシビックの操縦安定性が物凄く高いので、おそらくアコードもハイクオリティでしょう。

走りに於いて、２２０クラウン、カムリ、アコード、後期アテンザ辺りの次世代プラットフォームを使用した車を運転してしまうと、先代の２１０クラウンやマークＸ辺りなんかゴミ同然に感じる筈です。

Answer 7

それは国産ではトヨタか日産しかFRが無いでしょ？今の日産は駄目だから必然的にトヨタですな。

Answer 8

親父は無知ですね。トヨタと日産を同列にしている時点で。日産は他のどのメーカーよりもダメですよ。日産以外で気に入ったのを買えば問題ないです。