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フォード サンダーバード グレード・価格・口コミ情報

フォード サンダーバード 新型モデル
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フォード サンダーバードの概要

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)

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フォード サンダーバード 口コミ・評価

3.4

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フォード サンダーバード 1992年10月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード LX(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) -
基本情報 発売年月 1992年10月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 E-TB501
トランスミッション 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5080×1845×1385mm
車両重量 1710kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) P215/70R15
タイヤ(後輪) P215/70R15
エンジン 過給器 なし
総排気量 4942cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 68L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 190(-)/4400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 37.0(−)/3200
最小回転半径 5.5m

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー