フォード マスタング クーペ のみんなの質問

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新型フェアレディZ（プロト）が発表されましたが、皆さんの期待通りのZでしたか？
それとも、期待外れのZでしたか？

私的には「各代（特にS30）の特徴を散りばめながらもよくまとまとめ上げたな～」というのが感想ですが、その一方で、若干ダウンサイジングをして4気筒エンジン（VC-TURBO）を用意するなど時代に即したモデルもラインナップするのもアリだったのでは？と思いました。
スープラやマスタング、カマロだって今や4気筒の設定もあるわけですしね。

それでもかたくなに6気筒しか設定しないということは、Zは孤高の存在であり続けることのアピールなのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

日産が嫌いなわけではありませんが、今度のフルモデルチェンジを見て
感じた事を正直に言いますと 「古い」 と感じます
デザインなど 旧車かな？と思うほど 斬新さ 未来感 等 まるで感じません。
これでは 売れないと思います。 桜井慎一郎が ハコスカを出した時は
今までのフォルムとは全然違う 新しさ やったぜ日産 と思わせました。
常に新しいことにチャレンジしながら 業界を引っ張ってきた日産。
最近の日産には 微塵も感じられません。 若い人の意見をどんどん取り入れ
技術やデザイン面でも刷新をはかるべきだと 感じています。頑張って欲しいです。

質問者からのお礼コメント

2020.9.23 23:23

皆様ありがとうございました。

その他の回答 （5件）

  • シンプルで好印象です。他メーカーのウネウネしたデザインやガンダムみたいな車でなくてよかったです。
    6気筒はこだわりだと思います。

  • デザインは良いとも悪いとも言えないとと思います。というかシンプル過ぎるので、悪い所は無いですが、その代わり良くも無いです。

    4気筒は、廉価グレードの為で、コストカットで、汎用性を担保し、コンパクトにも出来、メリットは大きいです。

    しかし、Fearlady Z 35でしたかったのは、台数を稼ぐ事よりも、日産ブランドのイメージを上げたり、日産のプライドを見せる事だと思います。利益目的より、イメージリーダーです。憧れや羨望の対象にしたいのです。

    そういうイメージリーダーに安価な直4が乗ったら、安物になりますし、憧れの対象になりにくいです。

    だからV6だけにしたのだと思います。

    Fairlady Zで、日産ブランドのイメージを回復させ、NOTEやX-TRAILやSERENA等で稼ぐというスタンスだと思います。

    基本、NOTEやX-TRAILやSERENAは、今後e-POWERが中心になると思います。
    モーター出力も上げ、レンジエクステンダー用、発電用のエンジンも熱効率に優れ、燃費もパワーもかなり向上した、e-POWERシステムを載せるでしょう。

    日産は、「もしかしたら」少しトヨタに反撃できるかもしれませんね。

    少しだけ、楽しみにしてます。

    回答の画像

  • 33.34を30ぽくマイナーチェンジしたという感じがします。そういう意味では33.34はスポーツカーという感じがしませんでしたが今度のはスポーツカーという感じが少し出てきたかと感じますが、荷物も乗らない二人しか乗れない不便な車を買うだけの魅力まではこのぐらいのスタイルの魅力ではスポーツカー信者やZの信者以外は買わない気がします。

  • まだプロトタイプなのでどうこう言えませんがフォルムとライトがカッコいいです。スープラのヘンテコフロントよりマシです。

  • Ｚ３４の方がはるかに良い。
    あまりの酷さにビックリした。
    ＣＭも私の周辺では、極めて評判が悪いです。カローラのＣＭも嫌われていますが(笑)

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