フォード フィエスタ 「---------------------------------------------- STといふネーミングに関して何も知らなかったんですが。」のユーザーレビュー

---------------------------------------------- STといふネーミングに関して何も知らなかったんですが。

2010.6.21

総評

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STといふネーミングに関して何も知らなかったんですが。
例えばBMWで言えばMみたいな、そげなレーシング部門出身といふ、
そんな特別度は実車には感じたものの。

# リア周り外装とか別設計になってるので
# ボルトオンでST仕様に出来ないとか講釈は貰いました

故に過去にそういうモデルに乗ってた人間に対しての
新車セールスって難しいのかなってちょっと思ったりもした。


ソレはさておくとしても、ホットハッチというにはちょっとパンチが足らず、
室内空間に何か特別な趣向が見て取れるわけでもなく、
これだったらフォーカスのSTの方がｗｋｔｋしませんか？
とか思ったりしたんですが今ではフォーカスも絶版という始末。

中古車市場で見かけたら多分に間違いなくレア度は高い、
とは思うんですが維持費的な話とか考えると、
コレに乗るのもソレはソレでアリかなと玉虫色回答をば…

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満足している点

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業界再編の波がどーこーとかで今は絶版車だった気がする、
記憶が確かならヨーロッパ産だったはずのフィエスタ。
で、何故か行ったディーラーに「ST」のバージョンがあったので、
乗せてもらった気がするんだけど営業マンがシツコ（略）

…クルマの営業マンさんってこのぐらいKYでも無いとやってけないの？
営業マンさんの話はさておくとして、クルマ単体の話。


・スポーティーといえばスポーティー（全般的に）
・アメ車メーカー発のクルマっぽくない（欧州産だから？）


しまった。
純然たる「アメ車」なるものに乗ったことが無いので、
アメ車云々の話は自粛させていただくとして。

単に動力性能とかレスポンスの具合とかは、
何の変哲もない標準車に比べれば全然良くって。
でも何なんですかね、個人的にはそこで感想が終わったっス。

不満な点

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試乗した当時としては不満だったのが、
純然たるフットレストが存在しなかった点。

無かったんですよ、右ハンドル仕様ではフットレストが。
じゃーどーすんの？って言うとクラッチペダルの下に足を置く仕様。

「えー？」とか思ったけど、今現在だとどう思うかっつーと、
フットレストなんか無い愛車のtodayに慣らされた現在では、
顔を真赤にして怒る程でもないかなという感じ。


あと覚えてるのが、シフトの入れ具合が微妙にフカフカ。
世間一般的に見ればそうでもないかもしれんのですが、
当時の愛車のFD2型CIVICに比べると「相手が悪すぎる」
というのはちょっと否めない話。

あ、別にCIVICを神聖視してる訳じゃ無いですよ。
実際に触って比較してみれば解る話なんですから。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験