フォード エクスプローラー 「一長一短。何を求めるか？ ディーゼルが環境問題で苦しい中、ビッグホーンから乗り換え2年あまり乗っている。車体は、ランクルより一回り小さいが、フロントか」のユーザーレビュー

一長一短。何を求めるか？ ディーゼルが環境問題で苦しい中、ビッグホーンから乗り換え2年あまり乗っている。車体は、ランクルより一回り小さいが、フロントか

2006.11.1

総評

一長一短。何を求めるか？
ディーゼルが環境問題で苦しい中、ビッグホーンから乗り換え2年あまり乗っている。車体は、ランクルより一回り小さいが、フロントからのボリューム感は、少し威圧的なほどである。サスは柔らかすぎる感じがり、乗用車に引けを取らないが、好みの問題で、もう少し硬いほうを好む人もいるだろう。レザーシートをはじめ高級感もあるが、ウッドパネルは国産車に比べるとやや安っぽい。でも、高い視界でゆったりと、余裕を持って走ることを好む人には、十分の広ささと満足感を与えてくれるだろう。視界の良いクラウンに乗っている感じ。また腰痛の私には優しい車である。プラドも試乗したが、非力であった。要は何を求めるかだろう。私はホワイトであるが、飛ばし屋さんには、ブラックだろう。

満足している点

まず動力性能からゆくと、出足は軽く、ストレスがない。重量級のボディーも静かに軽い。出足で競ってもかなりのもので乗用車に負けない。（勿論4600ccゆえ、燃費は気になるが）高速では、クルーズコントロールで100ｋｍ/ｈ前後を使用するとリッター9ｋｍくらいで走れる。勿論高速での加速や早さにも余裕があるが、せかせかせず、ゆったりと走る方がこの車に向いている。それと、もっと故障が多いかと心配したが、今のところ大きな故障はない。

不満な点

燃費は市街地で4～5ｋｍ。ガソリン代の高い昨今、毎日乗るにはつらいかも。バックミラーが小さい。前に乗っていたビッグホーンの方がずっと見やすい。セカンドシートまで倒して後部をフラットにすると、かなりの広さであるが、水平にならず傾斜が残る。また、全席シートは最大限リクライニングしても130度くらいにしかならず、仮眠するにはつらい。これも改善がいるだろう。ハザードボタンの位置が最悪。ハンドルの隙間からボタンを押さないといけないような位置にあり、とっさに押すには安全上も問題だろう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験