フォード エクスプローラー 「外観だけで選んでもよいその２ サスペンションについて追記します。２００３年以降のマイナーチェンジ後はフロントサスが１５ミリ延長されよりしなやかになり、」のユーザーレビュー

外観だけで選んでもよいその２ サスペンションについて追記します。２００３年以降のマイナーチェンジ後はフロントサスが１５ミリ延長されよりしなやかになり、

2007.2.18

総評

外観だけで選んでもよいその２
サスペンションについて追記します。２００３年以降のマイナーチェンジ後はフロントサスが１５ミリ延長されよりしなやかになり、昨年のビックマイナーでは設計が変わっています。もともとトラックベースですからはねるのはいたしかたありません。私は融通は利かないですが技術はあるメーカーでのメインテナンスを継続したいためサスペンションはいじりませんでした。そのかわりタイヤを標準のオールシーズンタイヤから乗り心地重視のタイヤに変更しました。腰砕け気味になるため、海外製よりも国内で一番ショルダー部の剛性が高いブリジストン製の６５から７０扁平でオンロード用を購入しました。相性が分からないサスの交換よりすごく改善されました。はねる事はそれほど変わりませんがまず腰砕けにならずあたりがやわらかくなりました。また、サスがややヘタってきたのか５万キロを超えたあたりから急にはねが半減しました。今６万５千キロですが特に不満はありません。中古を購入される方の参考になればと思い再投稿しました。またドアミラーの死角がありますがオートバックスで５センチぐらいの両面テープ貼り付け式の回転式の補助ミラーが１０００円くらいで販売されていますので試してみてください。ほぼ死角がなくなります。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験