20万キロ以上走行のアメ車を購入しようと思ってます。消耗品等交換すれば大きな故障はないのかなと考えているのですが無謀でしょうか?ちなみに2004年式です。

Question

補足

一応考えている車種はF150かｱﾊﾞﾗﾝﾁです。10万キロと20万キロでは大分故障度合いが違うのでしょうか? アメ車はだいたい何キロぐらいで乗り換えるものでしょうか教えて下さい。

Answer 1

3rd カマロ
エルカミーノ
エクスペディション
コルベット

と今まで4台アメ車に乗り継いでる者です。

正直なとこ、どんなに安くても
20万キロ以上の車両は手を出しません。
04で20万キロだとメーター巻きをしていない
真っ当な車両なのかな？とも思いますが
万が一メーター巻きだった場合、かなり悲惨です。

また、アバランチはGM系なのでメンテナンス
部品なども比較的安価で流通量も多いですが
F150のフォード系は各機関がメンテナンスフリー
のような箇所が多く手間はありませんが
故障した際には非常に高額です。

例を上げると
GM系は定期的に足回り
をグリスアップしますが、、、
フォード系はグリスアップ
自体が不要だったりします。
※私の97エクスペディションは
グリス穴さえありませんでした。

20万キロ走っていれば
既にかなり老朽が予想されます。

もし本気で考えているのであれば
ちゃんと整備している車両を
買いましょう。
メンテナンスノートなどで
整備記録が確認出来ればいいと
思いますが何も記録がない場合
絶対手を出さない方が賢明です。

ちなみに私のコルベット(2001)は
ヤナセのディーラー車で整備記録が
全て残っている車両ですが
コンピューター不良で修理代90万円ですorz

こんなんなってもアメ車を
降りる気は全くありません(笑)
一度ハマると抜けられないですよ！
色々とグレーな部分が多いですが
良い車両と巡り会えるといいですね(ノ^O^)ノ

Answer 2

追記 20万キロではそろそろエンジンやミッションの心配が必要になりますよね。
勿論直せば乗る事は出来ますが修理代は高額です。

そういう乗り方が可能なのはもっと古い車ですね。
今時の車は電子制御関係やオートマが壊れると高額な修理費が必要となります。
車検付きで車検が切れるまでしか乗らないのなら良いと思いますが、長く乗りたいのならもう少し走行距離の短い車を探した方がいいと思いますよ。

Answer 3

アメ車についての知識が必要ですね。
例えば消耗品とは？
ベルト類は国産でも当たり前、燃料系、点火系、冷却系、駆動系・・・各1箇所は交換必要だと思いますし。
車種、カスタム具合、これから夏を迎えるに当たってで対応方法はかなり変わります。
2004年式ならよっぽどマニアックな車種ではない限り部品の供給は早いです、頼む店さえ間違えなければ即日対応ですね。
時間がかかるのは車屋に任せて車を置いてくることが原因ってのが多いですよ。
故障箇所をある程度絞る知識、車屋の活用法（エラーコードの判別とか）、部品の手配、こんな知識ですかね。
良いアメ車ライフを。
補足見ました
なかなか強い車を選択されましたね。
6年で20万キロ、いい乗り方だと思うのでミッションの滑り、エンジンが冷えた状態での異音、ここらを試乗で確認はいります。
前の持ち主のメンテ次第ですけど20万でエンジン駄目にした経験はありません、補機類は別ね。
何事も経験だと私は思います、あくまで最後はあなたの判断、私の価値観ではエンジンが駄目になる車は20万まで走ってきません、ちょうど慣らし運転がようやく終わったくらいですかね。

Answer 4

無謀ですね、消耗品交換っていっても金がかなり掛かりますよ？
長く見ると新車で買った方が良いって事も。

Answer 5

新たに部品が壊れたとき補修パーツが入るまで１～２ヶ月待ちなんて事に成りますよ。
アメ車は燃費か悪いことで有名ですよ・・・・それでも良いですか。