フィアット ティーポ ユーザーレビュー・評価一覧

今更だけど、、最高に痛快なホットハッチだった！

2022.7.29

総評

ティーポ2/3プロジェクトとして開発された元となったモデル。 これをベースに クーペフィアットやランチアデルタⅡ、デドラやアルファ145～GTVに至るまで、 当時のヨーロッパC/Dセグメント車種間で...

満足している点

無機質ではない官能的な回り方をするエンジンがとにかく最高だった♪ アクセルペダルを踏むことが愉しくて堪らなくなる。 ツィード生地をふんだんに使った品のいい内装。 5ナンバー枠に収まるセンス良...

不満な点

もう　欲しくても買えないこと

乗り心地

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デザインはデザインコンサルタント会社I.DE.Aが担当した

2021.6.1

総評

リアハッチと大きなリアのライト周りが好きでした。ハッチは樹脂製じゃなかったっけ。

満足している点

今はもうないと思うけどカーグラフィク誌巻末にあった個人売買欄にティーポ100万で欲しいと、掲載してもらい大阪の方から買いました。2年落ちだったかな。

不満な点

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乗り心地

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こらはフィアット社の傑作だと言い切る！ 機能性と運転する楽しさを高次元で両立させた　イタリアの優れた実用車 ずんぐりしたボデイは決して軽くはな

2011.8.19

総評

こらはフィアット社の傑作だと言い切る！ 機能性と運転する楽しさを高次元で両立させた　イタリアの優れた実用車 ずんぐりしたボデイは決して軽くはないし、細かい不満はあっても、エンジンが良いだけに全て許...

満足している点

*1番はやはりエンジンの音と回り方。 　アルファのTS16ｖよりも格段に官能的で芳醇な味わいがあった。 　硬質であり芸術的な回り方をするこれぞ4気筒の傑作エンジン！ 　下野さんが「フェラーリのV8を...

不満な点

*背の高い実用車ゆえスポーティな運転姿勢がとれない。 *腰下が重い感じでドタバタしたしなやかではない足回り。 *この時代のイタ車の例に漏れず、内装の樹脂パーツ表面が経年でベトベトに溶ける。 ...

乗り心地

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楽しいけど維持費相当かかりますよ 平成5年式の走行11000KMのを平成7年に218万円で購入し、平成13年に手放しました(走行110000KM)が、

2008.1.6

総評

楽しいけど維持費相当かかりますよ 平成5年式の走行11000KMのを平成7年に218万円で購入し、平成13年に手放しました(走行110000KM)が、とにかく速くて楽しい車でした。2000ccのNAエンジ...

満足している点

MT車ゆえの特典か燃費がいいです。所有時は全てハイオクを入れていましたが、街乗りで8キロくらいで遠出すると13キロは普通にいきました。全長が4m未満の車なので駐車場でも全く困らないし見切りもよく小回りも利...

不満な点

総評でも書きましたが、維持費はとにかく必要です。ボディ剛性ははっきり言って期待しない方がよろしいです。よく言えば造りが雑で悪く言えばそれこそ鉄くずとも言えます。現代の車に比べると安全装備はないに等しい。運...

乗り心地

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