フィアット ティーポ 価格・評価・グレード情報

レビュー 総合平均評価 3.7点（3件） ティーポ

• こらはフィアット社の傑作だと言い切る！ 機能性と運転する楽しさを高次元で両立させた　イタリアの優れた実用車 ずんぐりしたボデイは決して軽くはな

  評価：

  2.0点

  ﾑｯｼｭ・ﾍﾞｰﾛ さん 2011.8.19

  グレード： 2.0　16ｖ　LHD　5MT 1992年式 乗車形式： マイカー

  こらはフィアット社の傑作だと言い切る！ 機能性と運転する楽しさを高次元で両立させた　イタリアの優れた実用車 ずんぐりしたボデイは決して軽くはないし、細かい不満はあっても、エンジンが良いだけに全て許せてしまう典型。 「回すのが楽しい♪」とは正にこのことを言う。 既にまともな個体は存在しないだろうが、 もし何処かに温存されていたなら　また欲しい！

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• 希少車好きにおすすめ 私の所有していた物は1992年式、走行35000キロの個体を88万で1998年に購入し、2003年まで所有。スタイリングや性能は

  評価：

  5.0点

  - 2008.2.15

  グレード： 2.0 16V 1993年式 乗車形式： マイカー

  希少車好きにおすすめ 私の所有していた物は1992年式、走行35000キロの個体を88万で1998年に購入し、2003年まで所有。スタイリングや性能はともかく、何より同じ車をみかけない事が一番でした。購入当時、ディーラーの方の話では、同県内では私のを含め３台登録されてあったらしく、私の赤、他にグリーン、ワインレッドのものを見かけました。まぁ、３台でしたらそうめったに出会う事はないでしょう。 また社外もののマフラー、タワーバー等も販売されており、さらに同シャーシーのALFA155のパーツも流用可。私のは155用ビルシュタインショックにダウンサスを付けておりました。 購入してからのトラブルとして・・・・ ①リアワイパーが止まらず。（納車後すぐ） ②サイドブレーキ警告灯の誤作動。（結局直しても直してもダメだった） ③4気筒のうち、1気筒死んだ。（購入後半年で発生。修理に半年かかりました） ④助手席側のヘッドライトがよく切れた。 ⑤オイル漏れがあったのか、約3000キロ走るとオイル警告灯が（必ず）点灯する。 以上思いついたトラブルですが、③の修理後は、維持費もそんなにかかりませんでした。国産・外車を問わず、多少維持費・修理費がかかっても、誰でも乗っているような車には乗りたくありませんね。同じ外車でもBMW、ベンツなんて、おばちゃんが運転してるし、最近ではプジョーもそうなりつつあるし。 やはりどうせ高額はらって車買うんなら、誰も乗ってないようなのが一番でしょう！！

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• 楽しいけど維持費相当かかりますよ 平成5年式の走行11000KMのを平成7年に218万円で購入し、平成13年に手放しました(走行110000KM)が、

  評価：

  4.0点

  - 2008.1.6

  グレード： 2.0 16V 1993年式 乗車形式： マイカー

  楽しいけど維持費相当かかりますよ 平成5年式の走行11000KMのを平成7年に218万円で購入し、平成13年に手放しました(走行110000KM)が、とにかく速くて楽しい車でした。2000ccのNAエンジンで210㌔まで出ました。加速も非常に魅力的で街中での取り回しも全く苦にならないし、全幅も5ナンバー枠なのでパーキングでの左ハンドルの不便さは感じませんでした。室内も広々としておりトランクも広く使い勝手がよろしいです。大人4人までのドライブなら長距離でも全く問題なしです。反面、とにかく小さな故障や整備などにお金がかかります。これホントです。私の場合は1年間で整備だけで70万円かかったこともありましたし、走行40000KM以内にタイミングベルトを交換しておかないともしもの時は何十万円もの費用がかかると言われ6年間で2回交換しました。オイル交換や車検などの整備費用も国産車のそれとは比べようもなく高額です。自分の場合は車で20分の所にFIATの正規ディーラーがあり、工場長以下スタッフの皆さんが本当によく面倒を見ていただいたので助かりました。この車は購入費用以上の整備費用が準備できて、かつFIAT車への愛情がある方以外にはお勧めできません。整備を確実に行ってくれるディーラーまたは整備工場が必要不可欠です。もし、金銭的に余裕があればもう一度所有したいと思える車です。

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