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フィアット ティーポ グレード・価格・口コミ情報

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  • 総合評価 3.5
  • 総レビュー数 （詳細） 4
  • Q&A 0
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 3960×1695×1435mm〜
3960×1695×1450mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1995cc

概要

安全性の向上とエンジンの変更

対衝突安全性を考慮してボディを補強、同時にフェイスリフトを受けた。これに合わせ、日本市場ではそれまでの1.6DGTと入れ替える形で、2.0GTの輸入が開始された。外観上ではBピラーが黒塗りになったのが特徴である。（1993.1）

打倒ゴルフとして登場

5ドアハッチバックのティーポは、1988（S63）年にVWゴルフのライバルとしてデビューした。欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得するなど、そのコンセプトと性能は高く評価されていた。ユーティリティの高さや特徴のあるイタリアンデザインは、ヨーロッパ市場に多く存在する手強いライバル車たちに引けをとらない魅力を放つ。日本市場向けには1.6DGT、2.0GT、そしてスポーティバージョンである16バルブの2.0-16Vが用意された。（1990.2）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ティーポ 1993年1月一部改良

歴代モデル一覧 ティーポ

レビュー ティーポ

平均総合評価 3.5点（4件）
走行性能
2.0
乗り心地
5.0
燃費
3.0
デザイン
5.0
積載性
5.0
価格
1.0

  • デザインはデザインコンサルタント会社I.DE.Aが担当した

    2021.6.1

    ゆうじ８１１２８２ ゆうじ８１１２８２さん

    グレード：- 1990年式

    乗車形式：過去所有

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    今はもうないと思うけどカーグラフィク誌巻末にあった個人売買欄にティーポ100万で欲しいと、掲載してもらい大阪の方から買いました。2年落ちだったかな。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • こらはフィアット社の傑作だと言い切る！ 機能性と運転する楽しさを高次元で両立させた　イタリアの優れた実用車 ずんぐりしたボデイは決して軽くはな

    2011.8.19

    ﾑｯｼｭ・ﾍﾞｰﾛ ﾑｯｼｭ・ﾍﾞｰﾛさん

    グレード：- 1992年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    *1番はやはりエンジンの音と回り方。 　アルファのTS16ｖよりも格段に官能的で芳醇な味わいがあった。 　硬質であり芸術的な回り方をするこれぞ4気筒の傑作エンジン！ 　下野さんが「フェラーリのV8を半分にしたような味わい」というようなコメントを 　されてましたが、きっとそうなんだろうな…。 *5ナンバー枠に収まる巧みにデザインされた使い易い荷室と大きなキャビン。 　ファミリーが実用に使える良く考えられたデザイン。 *あっちこっちに貼られたサソリのバッジ＾＾； *少しくらいヤンチャな走りをしてもドッシリ構えて受け止めてくれる肝っ玉かあさん的な安心感。
    不満な点
    *背の高い実用車ゆえスポーティな運転姿勢がとれない。 *腰下が重い感じでドタバタしたしなやかではない足回り。 *この時代のイタ車の例に漏れず、内装の樹脂パーツ表面が経年でベトベトに溶ける。 *パッと見　ウーノと間違えられた華のない没個性エクステリア。 *せっかくの多連メーター（水温、油圧、油温など）が小さくて見づらい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 希少車好きにおすすめ 私の所有していた物は1992年式、走行35000キロの個体を88万で1998年に購入し、2003年まで所有。スタイリングや性能は

    2008.2.15

    ニックネーム非公開さん

    グレード：- 1993年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    まず希少車である事。そして、コンパクトサイズのボディに、2.0DOHC16Vのエンジン。なかなかパワフルに走ります。
    不満な点
    小回りが利かない。運転席・助手席のシートポゾションが日本人には合わない。伊車だから仕方ないけど、電気系が弱い。アバルトのエンブレムはただの「飾り」な事。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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