フィアット ムルティプラ 「気に入らなければ乗らないで。無理はダメ。...」のユーザーレビュー

気に入らなければ乗らないで。無理はダメ。...

2003.12.10

総評

気に入らなければ乗らないで。無理はダメ。
まずは外観です。写真ではボリュウムもわからないでしょうから、実車を見られることをお勧めします。
外観を受け入れることが出来た方は試乗です。ＡＴ限定ドライバーさんは残念ですがＭＴオンリーです。普段ＭＴ車をお乗りの方、または小排気量のオートバイを楽しんでおられる方はディーラーの方にお願いして裏道を教えてもらって下さい。実力の片鱗でも発見できればおもしろいと思います。
また、お店には仲良しのご家族で行かれることが望ましいと思われます。ギィクシャクした家族関係を修復するため、あるいは修復出来るかもと期待してこの車を見に行くといいことはないかも知れません。
仲良し家族はこの車でより良い関係が築かれると思います。３＋３のシートアレンジは何か不思議な感覚です。
現在はナビやＤＶＤで地元の人とのコミニケーションや車内での会話を阻害するものが出てきてしまい、本来の移動、旅、環境などを楽しむことを忘れさせられているようです。
ムルティプラなら高いアイポイントと大きいウインドウで同乗している家族、友人が同じ景色を見て同じ話題で会話を楽しみ、移動を楽しむことができます。また、ドライバーも１人寂しく運転だけということもありません。道がわからなくなったら地元の人に尋ねましょう。とても親切に教えてくれますよ。
安全装備も全てのシートに３点式シートベルト、考えられるだけのエアバッグ、火災防止装置　この価格なら十分だし、作る側の気持ちが嬉しいではありませんか。
最後に、おすすめ度のみ６ポイントですが、この車の不満な点が多くてすすめられないのではありません。受け入れる側が二分されてしまいそうだからです。
「気に入らなければ乗らないで」です。たまに同じ車とすれ違ったりして軽く会釈する程度でいたいのが本音かもしれません。

満足している点

走行性能、エクステリア、インテリア全てにおいて満足しています。
このサイズで１６００ｃｃということで非力という先入観をもたれてしまいがちでしょうが、パワー・ウエイトレシオはさほど不利では無いと思います。３０００ｃｃクラスの車にも倍回して走れば十分太刀打ち可能です。もちろん、最高速競争などこの車に求めることが無意味なことでしょう。ステアリングのそばにあるストロークの短いシフトレバーを少々忙しく操作しながら走る。これがとても楽しい。
エクステリア、インテリアともに日本のメーカーにはとても作ることは出来ないでしょう。賛否両論あることがユーザーの意志を確立するのではないでしょうか。子供達には大人気です。とくに、前席中央は予約席です。
どうも車と言うと走行性能のことばかりの傾向がありますが、この車は取り回しの良さや、形からは想像出来ない横風に対する安定性、耳障りな音の遮断、左ハンドル、右ハンドルというはじめの設計段階から現れる欠点の無さなど価格以上の頭脳労働はされていると思います。

不満な点

コストパフォーマンスからすれば欠点も許せる範囲でしょう。
先輩レポーターのお一人と同様に納車の日にシフトノブがリバースに入れる時にブーツごとスッポリ。でも助手席さんと大笑い。腹の立たない車です。
原因不明ですが（排気音センサーか？）渋滞のなかノロノロ運転していると３０００ｒｐｍくらいまで勝手に回転が上がり、息をするように落ち着く症状がでたことがありますが、ディーラーで診てもらって今のところＯＫ。渋滞に対する車のため息だったのでしょうか。
自分の車には満足しているのですが、今から購入される方はリアはディスクブレーキでは無くなっているようです。それの良し悪しは不明ですが、ホイールの隙間から見えるローターは魅力的。
近い将来顔が変わると言う噂も、それくらいのことで売れ行きはかわるのでしょうか。
不満な点とはいえないかも知れませんが、これくらいのことあるかもねと言うことです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験