フィアット500についてアドバイスお願いします。娘が先日前輪部分を酷くぶつけられて、車買い換えという話になりそうです。軽自動車のそれなりの物を買うと現在嘘でしょ…みたいな見積り額になります。

Question

そこで、すれ違うたび可愛くていいなぁと前々から言っていたフィアット500(チンクチェント)も候補になっていますが……
良きアドバイスお願いします。

中古車もたくさんありますが、(外車ゆえの不具合やリコールなどは大丈夫でしょうか。整備等はどうなんでしょうか)

新車もベーシックグレードだとギリギリ視野には入りそうですが、車検整備などはやはり、高くつきそうでしょうか？
前車がラパンで好みとしては花二重丸位らしいのですが、実際にお乗りの方の感想などもお聞き出来ればうれしいです。
長所短所、オススメ処問題点など、

中古車店で、実車は何度か見ています。
新車のPop(限定車)か中古のグレードの良い物(ターボ車は実際必要？どうでしょうか？)
は検討しています。

ディーラーは隣の市に1軒あるのみです。
アフターケアなどは大丈夫でしょうか。

辛口解答はご容赦ください。

補足

昨日と本日色々見て廻りましたが…… 新車は私の勘違いもあって値引き+諸費用が計算外でしたf(^_^)クレマカフェかメントルザータというのを狙っていたのですが) 解答を拝見しますと年式落ちの中古は辞めたほうが無難ですね。 他カタログ落ちの物や限定車もたくさんあって良く解りませんf(^_^) 娘は見れば見るほどもう決まりみたいな感じになってます。 認定中古等おすすめの年式グレードは何でしょうか？ココア(並)新車位が予算です

Answer 1

予算が許すなら、できる限り新車を購入なされたほうがいいと思います。
最近のイタリア車は昔と違って壊れ難くはなってきてるんですが、やはり国産車ほどの信頼性はないので中古は辞めたほうがいい。走行距離がかさむほどトラブルも発生しやすくなりますし、この車は壊れると高くつきますよ。
＞http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14145204269

新車だと３年間のメーカー保証がついてきます。とりあえず３年は安心して乗れますし、その後お金を払えば保証の延長も可能です。
現在、「GO&FUN」ってお買い得な限定モデルが出ていて、ベーシックモデルのPopより車両価格が２０万円ほどお安いです。
＞http://www.fiat-auto.co.jp/limited/goandfun/

試乗はお済でしょうか。ちょっと癖がある車なので一度は娘さんに運転してもらったほうがいいと思います。セミオートマの変速時のギクシャク感が気になる人がいるのと、軽い車重に固めの足なので車体がヒョコヒョコします。この手の車が好きな人は大して気にならないんですが、国産車しか乗ったことがない方なら試乗はしておいたほうがいいです。それと、趣味性の高い車なので国産車と比べると、どうしても整備費は割高になってしまいます。

ウチの奥さんもフィアット５００に乗ってるんですが、独特の可愛らしさがあって女性にとてもよく似合います。娘さん買えるといいですね。

質問者からのお礼コメント

親身な解答ありがとうございました。
私もボーイズレーサーなんてのが昔流行った頃ビアンキのアバルトなんかは乗ってました。(バイクみたいで楽しかったです)。ゴルフⅡはヤナセの維持費は確かに高額でした。女の子ですし、私も手をいれて…なんて事はもう年で厳しいのでレビュー等でも見て慎重に考えて観ます。200万以上出して軽自動車買うんじゃそんな選択視があってもいいとは思いますが。やはり蛙の子は蛙って言いますね(⌒‐⌒)

Answer 2

そのクラスの安い外車（ポロも）は新車買ったほうが安く済むと思いますよ。

中古外車の値落ちが大きいのは、購入後の維持費がかさむので人気がない＝需要がないのです。


娘さんが軽からの乗り換え？予算から？察するに、1400のＡＴモデルを検討してるものと思いますけども、車検２度に１回の割合でタイベル交換が必要な車両です。タイベルと補機類交換合わせて費用は２０万ほど。あとＡＴはまず早期に壊れるもの＝消耗品と思ったほうがいいです。デュアロジックと呼ばれる２ペダルＭＴが搭載されてますが早いと新車保証期間内でもＡＴ全交換なる耐久性の低さです。これＡＴアッセンブリ交換で４０万くらいかかります。

あと外車でよくあるエアコンの早期故障やオイル漏れ、水漏れ、センサー故障なんかは勿論標準装備です。日本車みたいに１０年１０万キロくらいオイル交換だけしてれば使える製品ではないので。


なんとなくデザインが気に入って・・・って感じならやめたほうがいいですよ。長くは乗れませんし、お金もかかる車です。新車で買って５年保証で乗り出して５年後に（タイベル交換もしないで）乗り捨てる・・・のがたぶん一番経済的かと。言っちゃうとそういう乗り方が出来る経済力のある方向けの商品ですね。外車は５年も過ぎるとトラブルや交換部品も増えてきますから、金・手間・時間食う前に捨ててしまうのが◎。

Answer 3

娘さんの性格がわかんないけど、
中古の500の1.4がいいかな。街乗りには向いていません。

昔の車なのに安全装備もたくさんついていますよ。
試乗したくらいじゃ、この車の性格はわからないけど。

国産、外国産だろうと、同じ車なので故障も修理もたいして、かわりません。
軽自動車と比較されれば、差はつきますけど。

お父さんが娘の車の管理さえすれば、ぼったくられることもないと思います。

ラパン、ココア、５００購入したことあります。

Answer 4

外車は当たりにあえば問題は有りませんが、国産車の様に保証も無いと考えて下さい。

新車購入では、必ずメーカーの延長保証に加入することをお勧めします。
安くはなったとは言え、海外から部品を取り寄せますので部品代は国産車の２～５倍、作業費はおよそ２倍以上と考えて下さい。
それを理解の上で輸入車の新車か中古車を購入して下さい。

状況的にかなり製品が良くなったと言っても、日本の事情とは大きく異なります。
外国製品を購入の際はそこを理解の上で購入して下さい。

ラパンに限らず、軽自動車のターボ車は維持管理次第で状態が大きく変わります。
中古車でターボを選択する必要性が無いのであれば、ターボは止めた方が良いと私は考えます。

参考まで。

Answer 5

新車なら最初の車検の３年までは保証もあるので大してお金はかからないでしょうが、中古車となると話は別です。
故障がある度に何万か何十万のお金がかかりますよ。
しかもその故障が度々あると思います。
それとそのディーラーで買った訳でもなければ、修理代は高く請求するでしょうしね。
私ならイメージ的に近いミラココアの中古車を買いますね。
程度のいいのを買えば故障も少ないですしね。

Answer 6

チンクエチェントは中古の値下がりが少ないので新車か新車と変わらないレベルの中古がおすすめです。新車であれば３年間は完全に保証付なので心配が無いです。中古でも新車から最初の車検までは保証付です。セミオートマなので５万キロ以上走るとクラッチの消耗や油圧でギアチェンジする部分の部品の故障が出てきます。１０万円コースです。パワステも故障します。１０万円以上です。popはタイミングベルトなので５万キロ位で交換が必要。ターボはチェーンなので無交換。つまり新車から５年位乗ると大きな修理が出てくることを覚悟しないといけないってことです。最初のうちは心配ありません。