アルファロメオのミトについて。 中古で乗り換え検討中です。 この車は故障多いですか？ 国産と違い維持費かかりますか？

Answer 1

昔は山道を速く走らせる為にアルファロメオを選んだものですが、最近は皆さん法定速度+α程度で大人しく乗っておられるようです。
それならわざわざ壊れやすいアルファロメオなど選ばなくても日本車で良いと思いますが、フィアット500にも言える事ですがデザインの好みで乗りたいので有れば整備費用には目をつぶらなくてはなりません。
手放す時は驚くほどに安価ですしね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

アルファロメオはタイベル交換の問題があり、１４５とか１４７だと１５万円くらいかかってたようですが、ミトなど最近のモデルは７〜８万円で済むようです。こうなると敷居が下がりますね。

Answer 3

個人的偏見を含みますが、
イタリア車の品質や信頼性は2001年日本に進出してきた韓国のヒュンダイ自動車が当時「国産車より10年遅れてる」と酷評されたが、それより劣ると思っています。その為イタリア車は新車の時点で既に何処かしら壊れていると決め付けています。従って故障が多いとかそういう問題ではない。このイメージを払拭してくれる改善は今のところまだない。まぁアバルト124スパイダーは国産車ですが。試乗はしたことあっても購入してないので何とも言えない。
FCAのサービス体制は良いとは思ってます。が、工賃は高めに設定されていると感じますね。おおよそ大衆車とは思えない。

維持費の大半を占めるのは税金（車検）と任意保険と保管場所（賃貸の場合）なので車の国籍は関係ありません。
整備（部品代、工賃）は新車価格から割合を考慮したら、こちらも車の国籍に関係なくあまり変わりません。
どんな車でも経年したら車検毎に新車価格の5～10％程度の整備費は掛かるでしょう。
1.4Lのコンパクトカーだから国産車（ヴィッツやフィットなど）と同じくらいで済むだろうというのは錯覚です。ミトの新車価格は300万円程度しますのでその辺の認識は改めた方が良いです。

Answer 4

マニュアル車ならあまり問題ないと思います。

ただし国産車よりは多少維持費は余計に掛かります。