フィアット500、MINI、ニュービートル(FW) これらはハイオクガソリンですか？ ハイオクは高いからレギュラー車を選びたいけど、好きな車が↑の３つなんですよね

Answer 1

MINIならハイオクか軽油の2モデルあります。
レギュラーは無いです。

Answer 2

欧州車は基本ハイオクです。
北米車ならレギュラーも有りますが。それらは欧州車なのでハイオクですね。

ハイオクとレギュラーってそんなに気にすることかな？
価格差なんて10円、僅か7%程でしょ。
年間1万キロ走ったとしても年間数千円程度の差ですよ。
10万キロ乗っても数万円程度の差。
オプション一つつけるかどうかレベルの差しかないのに迷うことかいな？
日本車のと比べりゃ工賃とか部品代の差額の方がはるかに大きいよ。

Answer 3

ハイオクとレギュラー・・・悩むような価格差ですか？
11円/ℓの価格差ですよね。
100ℓ/月 消費するとして、1,100円/月、13,200円/年ですよ。
それで悩むようなら、車の所有を考えるか、Miniのディーゼルを考えた方がいい。

Answer 4

ヨーロッパのガソリン車は全て日本ではハイオク仕様です。MINIはディーゼルが今は売れていますからそれなら軽油なのでレギュラーより安いです。

Answer 5

記憶が正しければ？
地球上、殆ど全ての国ではガソリンと言えば、オクタン価１１５から１００で生産されています。
確か？１２５００カロリー。

日本ではオクタン価１００以上がハイオク。９０００カロリー。
オクタン価９０以下がレギュラー。８０００カロリーから６５００カロリー。
トウモロコシ燃料はカロリーが低いのでオクタン価が高く出来ないのでブレンドしているはず？？

と言う名称で売られているだけなのでは？？

今でも古い車が世界中で大量に走行しているので、エンジンの充填効率が良いオクタン価１２０ぐらいがメインになったままなのでは？？

レギュラー仕様の車は圧縮比が低い傾向なのでオクタン価の低い燃料でも走行可能です。
オクタン価の高い燃料を使うと、未燃焼排気ガスが爆増してバックファイアーが発生する。

普通の車は圧縮比が高く、エネルギー充填効率が高くなるのでオクタン価１２０ぐらい必要。
粗悪燃料を使うと異常燃焼でノッキング発生してエンジンが壊れます。
異常に燃費悪化したり、未燃焼排気ガスが大量発生する場合もあります。
当然、燃費が悪くなる。

日本製以外の車はハイオクのみ使用可能❗️と覚えるだけで良いのでは？