悔しいです！フィアット500sツインエアの限定モデルを買いました！慣らし終わってドライビングをしていると妙なメガネをかけたブスアルトワークスが僕のかわいいチンクに勝負を挑んで来たのです

Question

。バカヤロー俺のは875ccターボでお前の軽自動車とは格が違うんだぞ格がとフルスロットルで差をつけてやろうとしたのですが、結局高速域でブスに負けてしまいました。ブスのくせにとずっと一日思ってやったのですがどうにもこうにもイライラが収まりません！勝つ方法はないでしょうか？悔しいです！

Answer 1

64馬力670kg ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ10.5
85馬力1010kg ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ11.9

まず馬力と車重のバランスで負けていますし、
それに加えてアルトワークスは高速巡行をスパッとあきらめてかなりクロスしたローギヤードな加速仕様です。

500Sのギヤ比は結構各ギヤが離れていて、加速より巡行向きですね。
多分根本的に、排気量アップとかハイプレッシャーターボへ変更などの大きな改造をしないと勝てません。

それより500Sは格好はエアロが付いてスポーティですけど、中身は普通のツインエア仕様と変わらないわけですので、あまり飛ばさずにトコトコ楽しむのが良いと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

見た目だけなのは実はわかってます。。
フィアット乗りさんのイメージを悪くしないためにも乗り方考えていきます。ありがとうございました。
アルトワークスも素敵な車です。失礼な言い方ですいませんでした。

Answer 2

フィアット500っで、875ccもあったの？
初めて知りました。
500ccのくせに元気に走ると思ってたんだけど、
…違ったんだ。

Answer 3

チューンナップする方法はいくらでもありますが、そこまでするなら正直アバルト500や695買ったが早い気がします。コンピュター設定変えたら保障対象外の可能性もあります。

Answer 4

重量に差がある。

フィアット＝1050kg
ワークス＝720kg

100kg未満の差ならともかく、約300kgの差は大きいです。
エンジンの性能はフィアットが上になりますが、総合バランスのスポーツモデルとすれば、ノーマル同士ならワークスの方が速いでしょう。
また、ワークスの方は現在よくあるのが「92馬力仕様」があります。
このワークスだと質問者さんの車だと手も足も出ません。

Answer 5

非公開のチンカS改造の過程とか、メガネブスとのやり取り（ドラレコの映像等）をインスタグラムかフェイスブックで逐一報告するならフォローするわ。

Answer 6

ノーマルのチンクじゃ出だしでも軽自動車に置いていかれるでしょ？！

フィアットの顧客不満足度
・走りのもっさり感
・エアコンの効きの悪さ

そもそもツインエアは、キビキビ走る車じゃないけど、最低限スロコンでも付けないと走りは変わりません。

Answer 7

アルトワークスとチンクのターボは目的が違いますので仕方がないです。
高速巡航だったら負けなかったかもしれませんね。
パワーアップキットで戦闘力をあげましょう。
http://www.g-techgmbh.jp/impression/rs110_carcle/