フィアット 500e（ハッチバック） のみんなの質問 (解決済み) 28ページ
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2013年式フィアット500のエンジンオイルは画像のオイルで大丈夫でしょうか？
2021.12.27
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ベストアンサー： 私もＨＡ21ｓに このオイルを使っています 高温でもやや 粘度を保つ スポーツ走行には もってこいのオイルだと思います。
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フィアット500は軽３６０時代に 形式証明とっているので普通車でで登録されますが、最近のフィアット126elx等は、普通車で形式証明されてるので、『普通自動車』で登録されますか？
2021.12.18
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ベストアンサー： 126は一部で軽登録可能です。 水冷の126BISは排気量が700ccを超えるので無理ですが空冷のものなら多分そのまま軽登録できると思います。 確か当時チェッカーモータスが正規で軽登録して販売していたと思います。
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今、フィアット500 ラウンジのミントグリーンに乗っています。来春に5年目の車検予定です。 今の車は大変気に入っているのでこれまでかいかえは考えていなかったのですが、先日、ディーラーに行った際、...
2021.12.11
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ベストアンサー： 好条件かどうかはご自身で判断すべきです。 リセール面だけなら５００の方がはるかに高い。 そもそもあなたは５００ｘクロスを気に入っているのですか？ 気に入っているなら良いと思いますけど。 ５００が好きなら修理しても乗っていた方が金銭的にはお得かと（個人的には）思います。
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フィアット500の駐車時は1にしてエンジンをきるのですか？ マニュアル車ではありません。 エンジンを始動する場合はブレーキをふんでNにしてからエンジンを始動するのでしょうか？ よろしくお願いします。
2021.11.30
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ベストアンサー： 取説だと１に入れて駐車だと思います。 イタリア車専門店などではNに入れての駐車を奨励してる所もありますね。 これは１に入れて駐車してもキーオンにすると一旦Nに自動で落るからです。 油圧が低い状態でNに落とすという動作を行わせることがデュアロジックの油圧機構に負担を掛けるという事かららしいです。 ただ、Nのままでエンジンを切ると警告のアラームがなります。 どちらを選ぶかはご自身でご判断を…。 ...
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アイドリングストップ車のバッテリーについてお尋ねします。 自分の所有車（フィアット500・ツインエアー）は、常時アイドリング・ストップを切っておける仕様なので、自分は常に切っています。 このよう...
2021.11.26
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ベストアンサー： いいえ。やめた方がいいですね。 アイドリングストップの車両は充電方法が従来の方法と違って、減速時に一気に充電するようになっているので、普通のバッテリーではこの「一気に充電」ということに耐えられないので、寿命がかなり短くなります。
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フィアット500の事を教えてください。詳しい人なら何でも構いません。
2021.11.20
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ベストアンサー： 数日前にガードレールに前当たりして お亡くなりになったってニュースが有りました。 想像していたより安全性が低いと思いました。 衝突した部分の写真を見ると国産車なら怪我で済む程度の破損ですが 輸入車全部が堅牢な訳じゃないという事も分かりましたので 今の車の買い替え検討中ですが次の候補から外しました。
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オイルの規格についてお尋ねします。 フィアット500 ツインエアーのエンジンオイルの指定規格は「SAE 0W-30 マルチグレード化学合成油 ACEA C2、API SN以上」とのことです。 デ...
2021.11.16
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ベストアンサー： この場合に重視すべきはAPIではなくACEAです。つまりSNではなくC2をベースに選択すべきです。SP規格であってもC2の上位互換とは絶対になりません。 また0W-20を近い粘度と挙げられていますがこれは明らかに低粘度になりますので不可です。 ただ国内ではC2は少なめでC3の方が数は多いでしょう。ただし粘度的にはC2より高めとなります。 流通相場としてはACEA C3 5W-30が現実的なラ...
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アウディS3に乗っていますが、システム警告が良く出てきます。ディーラーに行くと外車はそんなもんですと言われるだけ。 出ないようにして欲しいと言ったのですが、一応見てみますが出ないようにはならない...
2021.11.11
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ベストアンサー： そうです、外車はすぐに警告灯が点灯します。 CANという通信システムをたくさん使っているので、ちょっとしたことでも点灯します。 エアコンのコネクター抜いてエンジン掛けただけでも点灯します。 フィアット500なんて、リアゲートの配線がちぎれるって有名です。 だから外国では壊れない日本車を買うんですよ。 極論だと警告灯が点灯するくらいでビビるなら外車に乗るな！ってことです。
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フィアット500とアバルト５９５で迷っています。 故障や維持の面でそれぞれのメリット・デメリットを簡潔に教えて頂ければ参考にしたいと思います。
2021.10.29
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ベストアンサー： フィアットは限定車のマヌアーレ以外の常時販売されているラインナップは基本デュアロジックです。 アバルトもMTAはデュアロジックですが、MTが常設ラインナップされています（ツーリズモ以外）。 MTに比較して、デュアロジックの故障率が高いこと、また故障した場合、多くのケースでユニット交換になるため非常に高額になりやすいということがあげられます。 故障や維持の面では、同じ乗り方をするなら、フィア...
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フィアット500の5MTの車両でミッションオイルと別にデュアロジックオイルというオイルがあるのでしょうか。 このオイルは何の為にあるのでしょうか。 まったくわからないので宜しくお願いします。
2021.10.26
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ベストアンサー： あります。 デュアロジックオイルは潤滑油ではなくデュアロジックを油圧で作動させるための作動油（フルード）です。 油圧ポンプとアキュームレーターで油圧を作りデュアロジックのクラッチや変速を担います。 乗り込む際にドアを開けると聞こえる作動音がこのポンプが作動する音です。 発進時に変速する為の油圧を作ってます。 タンクは助手席側（左側）の端の奥の方にあります。 設計上はこれを交換するようには作...
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フィアット500とアバルト500のギヤについて。 ある雑誌で信じられない物を見付けてしまいました。 フィアット500はDCTなのに、アバルト500はMTに退化していたのです。 逆なら解りますが。 ど
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軽自動車乗っている人って貧乏性？貧乏と思われるんですか？ 家内がスペーシアカスタムを先日買ったんですけど乗り出しで276万円でした。 最初現金で買うつもりでしたけどローンの方がクレジットカードも...
2024.3.10
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