フィアット 500 （ハッチバック） 「走行テイストとデザインは楽しいです。故障は多すぎ。」のユーザーレビュー

走行テイストとデザインは楽しいです。故障は多すぎ。

2023.6.27

総評

楽しさだけで言ったら大満足、オーナーミーティング等もあり、イタリア車の集まりで、楽しい車の交流が出来ます。ただいかんせん、故障多すぎで費用もかかる。アルファロメオ１４７を１５年乗ってましたが、故障歴は５年乗ってるFIATの方が３倍多い。

満足している点

デュアロジックの操作感、ターボの過給圧、キビキビ動くダルな感じがない。ブレーキ良く効く。おせっかいな安全センシング装備がない。

不満な点

良く壊れる、これまで約４５千kmでデュアロジック３回故障交換、エンジンオイル漏れ２回、スピードメーター交換１回、クラッチ交換１回、ウォーターポンプ交換１回、故障ではないけど、ブレーキローター摩耗限界で２回交換、ディスクブレーキパッド摩耗が早く、３回交換、特にサーキットとか走っているわけではないのに、故障も消耗も早すぎる。イタ車特有でタイヤの内側が減りが早く、すぐスリップサインが出て、サマータイヤは２万kmもたない。

デザイン

5

小さく丸く波状のない、素敵なデザイン。

走行性能

4

TWINAIREのターボは過給圧が1.5程度まで加給するので、加速が楽しい、エコモードもこまめにシフトすると、デュアロジックの操作が楽しくなります。

乗り心地

3

ホイールベースが短いので、少しぴょこぴょこします。ハンドリングは意外とクイック、ノーマルでも前側の車高が低いので、段差や、雪道で腹をガスッと擦っちゃいます。

積載性

3

ルーフキャリアがなくても、一人でスキーに行けます。リアシートをたためば、タイヤ４本積めます。ツードアなので、いちいち小荷物でもリアハッチを開けて積むのは面倒かも。

燃費

4

まあ、一般的な走り方をすれば、16km/l走る事が出来ます。実燃費としては良いのでは。

価格

3

買取大手の中古車店に査定してもらったら意外と高かった、１００ん10万円でした。新車の価格は高いと思う。ルノートゥインゴの方が４ドアだし、お買い得かも。オプションがあまり無いし、オプションの価格設定も輸入車価格です。

故障経験

故障経験は不満な点を参考にしてください。デュアロジックはニュートラル時も、クラッチを押し続ける設定なので、レリーズベアリングに負荷がかかり、市街地走行が多く、渋滞によくはまる使い方の人は、このミッションはやめた方が良いと思います。私は郊外を走ることが多いのに、よく壊れます。