フィアット 500 （ハッチバック） 「可愛いだけじゃないよ😊」のユーザーレビュー

可愛いだけじゃないよ😊

2022.5.29

総評

基本コンセプトは、デビュー時から変わってないのに、進化し続けて、同じ形式・排気量のエンジンでこんな変わるのか？と思う程、全てにおいてびっくりです。エンジンは更に扱い易く、マフラー音は車格に似合わず？野太くジェントル。乗り味は、少し硬めだけど、バタバタしたところは無くきちんとストロークしてる。デュアロジのAutoモードがホントに良くなってる。車と会話してしまうことでが殆ど無い😅ベースグレードとなめちゃいけない子です。
因みに、比較対象はパンダ2の最終型です😅

満足している点

あげたらキリがないかも？個人的には、ドアが大きいのと、シートが良いですね。小さい車なのに、でっかい私でも😅しっかり座らせてくれて、広々な感覚を味わえる事ですね。窓に肘掛けて運転出来るなんて、いつ振りだろ？リアハッチがけっこ使いやすいのに驚いたかな？載せ易く、取り出し易い。扱い易いエンジンと、取り回しのし易いボディサイズ。日常のお買い物車には最高ですね。ちょいお高いのが偶に傷？所有感が高まるから、そこは仕方ないところか。装備考えれば妥当なのかな？

不満な点

スモールライトの点灯が出来ないこと。なんでなのかな？🐼君にはついてたのに。
偶に、デュアロジが、凄いメカ音してチェンジするところ。ちょい怖いです😥

デザイン

4

可愛い。ノーバチンクのデザインを引き継いでるのに、きちんと現代デザインに消化されてるのは流石。ってか、このデザイン嫌いな人居るのか？ってくらい良いと思います。

走行性能

5

エンジンはSOHCの1.2だけど、常用エンジンとしては間違いなく使いやすく燃費も良いのは、前モデルパンダ2と同様。デュアロジは限りなくオートマに近づいてますね。普通に使えるAutoモードになってます。昔のはオマケ？だったのに。ECOモードちょっとやり過ぎ感じは否めないけど…走り出して30秒も経てば５速入ってるんじゃない？ってくらい早上がりします。MTモードは勿論気持ち良く使えますね。ちょい保護機能が強くなった気もしなくも無いですが、変速ショックはそれなりにあるけど、それはやはりアジですね。MTですから。

乗り心地

4

脚は少し硬め？かな。でも、きちんとストロークしてショックを吸収してくれるから、雑味は殆ど無い。その分シートで吸収させてる感じ。その硬めの脚が高速道はで気持ち良く走らせてくれる。腰高な上にはアイポイントも高い運転姿勢なのに、安定してるのは、この脚とパッケージデザインのお陰ですね。ギヤ比はパンダ2と変わらないかな？2500回転で100kmだったから、トルク増えてる分、追越しも楽々だし。軽いのも良い事ですね。山道はサイドサポートの無いシートなので、ちょい大変😅

積載性

3

チンクに積載量を求めるのはナンセンス。だけど、日常の買い物程度な量を積むにはちょうど良いと思う。ハッチも使いやすいし、閉めやすい。軽い力加減できちんと閉まる。まさに毎日使う生活車だね。

燃費

5

実燃費は測ってないけど、多分15km後半くらいでしょうか？特に気にしなくても、普通に乗っててもそれくらい行くので、使いやすさも含めた満足ですね。

価格

3

グレードと車格考えたら、ちょいお高めかな？とは思うけど、この装備と中身を考えたら妥当とも思う。輸入車でこの値段なんだから良い思います。セカンドカーに考えてる私としては新車だとちょい手が出ないですが😅

故障経験

無し。レンタカーで、数百kmしか走ってませんから。