フィアット 500 （ハッチバック） 「ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ159TIから乗り換えです。 娘と息子が今年免許をとるので若葉ﾏｰｸで159ｾﾚｽﾋﾟｰｰﾄﾞは、ちょっとないだろうと思い、国産中古車あ」のユーザーレビュー

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ159TIから乗り換えです。 娘と息子が今年免許をとるので若葉ﾏｰｸで159ｾﾚｽﾋﾟｰｰﾄﾞは、ちょっとないだろうと思い、国産中古車あ

2010.2.25

総評

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ159TIから乗り換えです。
娘と息子が今年免許をとるので若葉ﾏｰｸで159ｾﾚｽﾋﾟｰｰﾄﾞは、ちょっとないだろうと思い、国産中古車あたりを、ｾｶﾝﾄﾞｶ-で検討してましたが、結局ﾁﾝｸに乗り換えてしまいました。ﾁﾞｭｱﾙﾛｼﾞｯｸ構造は、ｾﾚと大差ありませんが、かなり進化してます。4人しかのれないけどいざとなったらﾚﾝﾀｶｰもあるかと理由をつけてきめました。それでも契約した後、ﾏｰﾁを見る度にﾁﾝｸとだぶり、失敗したかもと159の未練も沸いてきましたが、納車され一般道、首都高、湾岸を走行し、こりゃぁ大したもんだと感心しました。かなりしっかりつくってます。なりは小さいですがｸﾗｽﾚｽの高級車です。大変満足してます。

満足している点

１：ﾃﾞｭｱﾙﾛｼﾞｯｸ：ﾄﾙｺﾝATからの乗り換えでは違和感あるとおもいますが、ｱﾙﾌｧﾛﾒｵのｾﾚ比較では別物です。まずｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時の回転数が低い。とくにEﾓｰﾄﾞは2千回転以下でｼﾌﾄｱｯﾌﾟするので渋滞時や普通に流すときなど非常に楽。ｱｸｾﾙを緩めると容易にｷﾞｱが変わる。素早くﾁｪﾝｼﾞ、ｼｮｯｸも小さいというか殆どない。ｱﾙﾌｧﾛﾒｵはｾﾚATﾓｰﾄﾞも発進も、もっさりしてるしｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞも気分屋さんで1→2速→3速はﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄで手動ﾁｪﾝｼﾞしてましたがﾃﾞｭｱﾛｼﾞは殆ど不要です。これなら初心者ﾏｰｸでも問題無。
２：足回り：適度に硬くて段差も不快な音をださずさらりとこなす。高速での直進安定性も優秀。
総評でｸﾗｽﾚｽの高級車と書いたのはこの足回りが最大の理由です。
３：ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ：適度に重くてしっかりしてる。ﾙﾌｧ、BMW、他EU車の特徴を受け継いでいる。ここ　が国産の小型車との最大の違い。Cityﾓｰﾄﾞにすると軽くなる機能もありますが私には不要です。
４：内装と照明：ｵﾚﾝｼﾞｶﾗ-がいい。内装白のｲﾝﾊﾟﾈなので、まるで間接照明の部屋にいるみたい。

不満な点

１：ｽﾓｰﾙﾗｲﾄのスイッチがない。こんなの初めてです。
２：収納が少ないですが軽自動車用のｱｰﾑﾚｽﾄぴったり納まりました。ｵｰﾛﾊﾞｯｸｽで4千円位でした。
　　小物や飲み物ﾎﾙﾀﾞｰもついていて大変便利です。
３：走行時、縦のﾀﾞｲﾌﾞがある。ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短いのでしょうがないと思いますが、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂのｽﾌﾟﾘﾝ　　ｸﾞでどこまで改善されるのか興味がありますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験