フィアット 500 （ハッチバック） 「まあみなさんおっしゃるように、アバタもエクボで多少の欠点はまあしゃあないな、と思わす愛嬌があります。国産の車が、例えば車に乗せられて目的地に運ばれて」のユーザーレビュー

まあみなさんおっしゃるように、アバタもエクボで多少の欠点はまあしゃあないな、と思わす愛嬌があります。国産の車が、例えば車に乗せられて目的地に運ばれて

2013.8.5

総評

まあみなさんおっしゃるように、アバタもエクボで多少の欠点はまあしゃあないな、と思わす愛嬌があります。国産の車が、例えば車に乗せられて目的地に運ばれているような感じだとすると、この車は自分の運転技術を駆使して、自分の足で目的地にたどり着く、そんな感じです。欠点を潰して行くと良い車が出来る訳では無いという事を日本のメーカーもこの車から学べるのではないでしょうか？車好きの人にはぜひおすすめしたいですね！

満足している点

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不満な点

１．後方視界（特に左後ろ）の死角が大きい。駐車時のバックはおろか、車線変更もちゃんと見ないと危険・・・
２．車体の後ろが黒いススですぐ汚れます。恐らくターボの排気によるものだと思いますが、洗車してもすぐに黒く・・・
３．ギア比の１速と２速が離れているようで、街中交差点レベルはギクシャクします。
後は細かすぎるので、大きな所でこんなものでしょうか。

デザイン

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通常モデルはダッシュボードの色が外装と合わせられておりオシャレですが、スポーツプラスはダーク～黒系で内装が統一されており、ちょっと暗いイメージです。外装は私のはホワイトですが、少しアイボリーがかかっており高級感あります。でも本体とバンパーの色が少し違うような・・・？

走行性能

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まあこの車で峠を攻めるとかはしませんが、思ったより高速性能は安定しています。加速に関しては、ギア比の関係か、高速料金所など6000回転くらいまで引っ張らないとシフトチェンジ後にトルクの谷間に入って加速に段が出来てしまいます。

乗り心地

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タイヤが身分不相応な16インチがデフォルトなせいか、ハードな割にはロールが大きい感じです。14インチくらいに換えると調度良くなるかも？あとは首都高などの路面の継ぎ目があるカーブでは跳ねてスライドします。これは結構怖い・・・

積載性

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燃費

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価格

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故障経験