フェラーリF430とアウディR8（旧型）ではメンテナンス等の、維持費はどちらが高いですか？またミッションはどちらの車も３万キロぐらいで交換する必要があるのでしょうか。やはり、部品代金はフ

Question

ェラーリの方が高そうなのでR8の方が維持しやすいのでしょうか。詳しい方、ご教示お願い致します。

補足

ミッションではなくクラッチ交換の間違いです。 クラッチ交換の走行距離目安と費用の目安についてもお教え頂ければ幸甚です。宜しくお願い致します。

Answer 1

F430の方が俄然高いです
ミッションはどちらの車も３万キロ？
クラッチでしょうか？
F430クラッチなら全然３万キロもたないです。
R8は３０００ｋｍ程乗ってリリースしてしまったので
分からないです。
馬力が馬力なので踏んでしまったらF430同様もたないでしょう。

質問者からのお礼コメント

最初にご回答頂き、御丁寧に追記でアドバイス頂けた事に感謝します。非常に参考になりました。他、ご回答者様も親切な御対応を頂き、内容もとても参考になりました。どちらも有難いアドバイスでしたので最初にご返事を頂けた回答者様をベストアンサーとさせて下さい。

Answer 2

430のクラッチは、普通の乗り方なら3～4万km程度はもちますよ。
修理は80万前後が相場らしいですね。
以前知り合いから引き取った430を、1年半ほど乗り回していましたが、
コーンズで1年点検が確か16万円ぐらいでした。
（テスター代、エンジンオイル、エレメント、ブレーキオイル込み）
えっ、ずいぶん高いな、と内心思いましたけどね。
点検時に整備箇所をいろいろと提案されましたが、
走行上問題もないし、とにかく高いのでスルーです。
加速を楽しんだりサーキット走行して、タイヤ約30万円、
別途オイル交換５万円、プラグ交換4万円、
ガソリン代で月５～6万ぐらいです。
やはり貧乏人には身分不相応と感じて、
さっさと売ってしまいましたけどね 笑。
R8もそうですが、これらのクラスは、大変失礼とは思いますが、
維持費を心配するような人向きではないです。