F430 F1 シフトダウンについて

Question

F430 F1にて信号で止まるときは自分でシフトダウンした方が良いのですか？
それともコンピュータに任せてシフト操作はしない方がクラッチにはよいのでしょうか？
どちらが正しいのか、それともどちらでも良いのか、ちょっときになり質問させていただきます。
よろしくお願いします。

Answer 1

フェラーリではありませんがＢＭＷのＭ６に乗っています
交差点で停止する場合ですね、私はどちらでもいいと思いますが、習慣でシフトダウンしながらが多いです

停止する前のスピ－ドにも関係すると思いますが、シフトダウンが必要と言うのは、エンジンブレーキを使った方がいいと判断する場合、ブレーキだけで十分なら別にやらなくても自動で停止すればギヤは落ちますからね
これはマニュアルでも同じですよ、ヒールアンドトーを使ってシフトダウンをしながらと言う時はある程度スピードが出ていて、ブレーキの補助としてエンジンブレーキを使う時です、だらだら走ってたらそのままブレーキだけで止めてからギヤ入れ直しをやっていましたから、2ペダルのＦ１システムやＳＭＧでも同じです

まぁ～フェラーリとかの場合、手動でシフトダウンすると勝手にブリッピングしますので、フォンフォンとかっこいい音がすると言うのもあるでしょう！？クラッチはどっちにしてもその程度で大きな違いはないですよ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
どちらがクラッチに優しいのかなと思い質問をさせて頂きましたがそんなに変わらないという話は参考になりました。