現代自動車が欧米からデザイナーやエンジニアを獲得してるみたいですが。。F430やムルシエラゴのようなスーパーカーを開発しないのはなぜですか？？ 業績伸ばしてるだろうし作れそうな気もするんですが・。。

Answer 1

これは日本メーカも同じことが言えます。日本メーカでのハイエンド・プライスはレクサスLFAです。これはトヨタ・ブランドではなく，レクサス・ブランドで発売しています。どうして「トヨタ」ではダメなのでしょうか？

●ブランド・イメージ
自動車は2つの側面を持ちます。

(1) 移動手段としての道具
(2) 所有物としての価値

つまり高級車やスーパーカーは，上記(2)の側面が強いのです。このため，

トヨタ ＝ 安いが高品質

というイメージではダメなのです。

●ヒュンダイの実力は？
ヒュンダイのソナタ，ソナタ・ハイブリッドは，日本車のトヨタ・カムリ，本田アコード，日産アルティマに匹敵するクラスです。そしてカムリ，アコードにもう少しで追いつくところまで来ています（米国での販売台数）。
そしてそのソナタの派生車であるソナタ・ハイブリッドは，米国ではプリウスの次の販売台数まで成長したハイブリッド車です。日本では，ヒュンダイの実力が知られていませんが，非常に高いものがあります。
しかしそのヒュンダイには，下記の未達項目があります。

(1) 多段AT … ZFなどから購入が必要
(2) 大排気量のスポーツエンジン … 7500rpm以上が必要 あるいは 高過給のエンジン
(3) 大きな車体入力に対する車体剛性
(4) サスペンション設計技術

しかし欧州車を勉強し，これらを身につけるのは，遠いことではありません。でもサスペンション＋車体剛性などの総合技術の獲得には，10年以上かかるでしょう。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 2

現代がスーパーカーを出しても誰も買わないと解ってるからでしょう。