BMWの750Li（E66）とフェラーリのF430ってどちらが高速安定性が上だと思いますか？？ 重量的にはBMWの方が安定してそうですが、フェラーリの空力性能がよさそうです 回答お願い致します。

Question

補足

高速安定性の高速とは100～200km/hくらいだとお考えください

Answer 1

ロングホイールベースでフロントエンジンで重量のある750LIだと思います。
それに基本的にフェラーリは直進性よりコーナリング性能重視に対しＢＭＷ（特に７シリーズ)はアウトバーンを快適に走ることも考慮してあるはずですから(^O^)

Answer 2

高速安定性というのは、重量とかではなくて、一番大きな要因はボディ剛性からくるものが大きいです。


BMW７と４３０とではねじれ剛性にやはり結構な差があります。

これは走り重視のフェラーリだから剛性強めにあげていることが要因。

走り重視のBMWとはいえM以外ではやはりがちがちにはしていません。 コストも含めて。

またもとより、BMWというメーカーはがちがちというしめあげというよりはすこし、やわらかくして、力を逃がすという味付けから、セッティングしている絶妙な車セッティングです。

最終的には旨くまとめるので、安定性は比較的高いですが、、やはり、４３０と比べると安定性では確実に負けると思いますよ。 あとは車のかたちですね。 空気抵抗が４３０のほうが少ないですから安定性もあがります。

３６０は１８０から２１０を超えるあたりでグランドエフェクトが与えるダウンフォースの力に大きな差が生じるため、この速度域では少し車はふわふわしました。 それより上になるとまた安定してきます。

４３０では改善されましたね。


個人的にボディ剛性を感じやすいものはやはりポルシェでしょうか。

ｶﾚﾗシリーズはやはりすごいと思います。

一般者で、100から130キロくらいの速度域の感覚が９１１では８０キロくらいの感覚でしょうか。

２５０をこれていても、片手で安心して運転できますね。


これは感覚ですが、そういう感覚が生まれるのは、安定性が抜群だからです。 それはつまり、ボディ剛性がたかいからですね。


フェラーリはじめ、ﾗﾝﾎﾞやポルシェなどのスポーツカーがｻｽも硬いのにどうして、乗り心地自体はそこまで悪くないのか、
これはボディ剛性が高いから、力の入力にたいして、きれいに、逃がす、いなすことができるからです。

ボディ剛性が低いくるまで、改造して、ｻｽもしめると、力の逃げ方が、崩れるので、乗り心地が悪くなりま




ちなみに ﾌｪﾗﾘｰが正式というのはまっかなうそです。

日本のバブル時期に一部の日本人がﾌｪﾗﾘｰといっていましたが、

つづりのとおりFERRARI というふうにRが重なるので ﾗｰﾘの伸びます。


これは全世界で共通ですね。

ドイツ人くらいでしょうかなまるのは。

Answer 3

ドライで速度無制限の直線コースとすれば、200KMまでBMW、それからはフェラーリでしょうか。

Answer 4

高速安定性の高速は、何キロのことですか?

日本は100km/hが最高速度ですから、100km/h程度でしたらどちらも甲乙付けがたいと思います。

ただ、フェラーリ(知人はフェラリーが正式だと言っています)は、雨天では、走行性能は不安定で運転技術を要するようです。

軽量で馬力があるのでコーナーで極度なアクセルオンすれば、簡単にスピンします。

総合的に判断するのでしたら、750の方が日本の道路事情には合っていると思います。