全然詳しくは無いけど車は好きな人です。 ドリフトする車の中でほとんどがフロントエンジンだと思います。 フェラーリ812gtsまたはsf

Question

この車はd1に出るようなドリフト車にする事はできますか？V12のエンジンはそのままで

Answer 1

腕さえあれば 可能
以前 ラリーの 狂ったカテゴリー グループB
そのグループBで 活躍した車に
ルノー ５ターボ（サンク） という車が 存在した
軽量 大出力 ⅯR

Answer 2

出来ない事もなけど・・・

エンジンの耐久性や足回りのコントロール性能がどれ位か分からないから

D1に出るレベルまで車を仕上げれるか？な・・・って思います。

特に１２Vエンジンが・・・

Answer 3

youtubeでドリフト車見たよ。

Answer 4

過去に一度D1に550マラネロという
フェラーリのV12エンジンの車が
出場したことがあるそうです。
その車はチューンしてありましたが、
812gtsは800馬力あると思うので
チューン無しでも出場することは
可能だと思います。

Answer 5

やる気があれば何でもできます。

Answer 6

金次第だろうね。

Answer 7

できるよ。

Answer 8

遠心力と回転軸の関係でドリフトには不向きです。
しかし、できなくはないです。
確かモデナかなんかでD1のエキシビジョン的なやつには出てた事がありましたが、本戦には出てないので実際の戦闘力は？ですが、理屈的に不利な事は目に見えてますね。

Answer 9

1149899617さんへ

FR車とミッドシップが示す特性の違いはご存知ですね。じゃぁ、こんな事例をご紹介します。
https://www.youtube.com/watch?v=M0Muk3d3nm0
https://www.youtube.com/watch?v=Zp8QkyXyTrc

私には、トラクションに優る物の、一度お尻が出ちゃったら収束が難しい様に感じます。ので、横に張り出させず、ホイールスピンの域に留める様にするのが極意かな、と。。。

イメージされている「ドリフト」が
https://www.youtube.com/watch?v=E-JmVf34gR0

という、「一向に前に出て来てくれなくて、もどかしく感じてしまう走り」なら、ミッドシップである事でのヨーモーメントの小ささは向いていないでしょう。
ブレーキが効く事を活かして奥迄突っ込んで行ってクルッと向きを変えて、脱兎の如く加速して去る、という走りが持ち味だと思います。
だらし無く何時迄もお尻を出してるのは不向き、かと。d(^^;)

Answer 10

「ドリフトができる」と言うのと、「ドリフト競技で勝てる」と言うのは別なんです。

フロントエンジンリヤドライブ(いわゆるFR)と言うのは、駆動輪が後輪なのでアクセルでスライド量をコントロールしながら走れるだけでなく、重たいエンジンがフロントにあることから重たいフロントを軸にして車体が回転するような挙動になります。

なのでスライドのコントロールがしやすい。＝派手に角度をつけてもスピンしにくいとなります。

ミッドシップ車はリヤ駆動の条件は満たしてますが、エンジンが真ん中より後ろにあるためにスライドさせたいリヤが踏ん張ってしまいます。

良く言えば限界が高いのですが、そのぶんフロントが逃げやすかったり、スピンする時は一気にスパン！と回ってしまいやすく、ドリフトコントロールの難易度がFRよりかなり高くなります。

「ドリフトができるか？」ってレベルならミッドシップでドリフトはできます。

けど、競技に勝つくらいに角度や多彩な技を使いこなすベースとしては極めて困難なマシンになります。

なのでドリフト競技に出る車はほぼFRとなっているのが現実です。

なので、D1に出るようなマシンにすることは可能ですが、勝てるマシンにするのは極めて困難。

そう思います。

自分も昔、ミッドシップで散々ドリフト頑張ってましたが、FRに換えたらあまりにもコントロールが楽で笑っちゃった経緯があります。