フェラーリの中古車相場で812やF8よりも488ピスタが圧倒的に高値な理由を教えてください！

Answer 1

乗り出しに45％の富裕層税がかかっていますよ。

Answer 2

生産数を極端に抑えてるからです

Answer 3

人気が高いモデルだからだろ。

Answer 4

別にピスタが圧倒的に高値とは思わん。

Answer 5

タマが少ないから。

Answer 6

需要と供給だよｗ
いくら需要があっても供給が少なければ、価格上昇は避けられねぇべ。

Answer 7

488PISTAは限定車で、委託販売での価格は手放す事を前提にしたものではないのです。
買い手がつかなくて店頭に並んでいるわけではなく、現実に所有者もあって売りに出されているわけではないのです。この値段なら譲ってもいいかも、という価格なので相当に高いのです。
たとえば、車持ってることの自慢に使われたりします。
逆に売れたら困るのです。もう手放したけど・・じゃ、リアルな話じゃなくなる。
それと488PISTAを知らないのに回答している人たちが見受けられます。
FERRARI 488 PISTA は、フェラーリ史上最もパワフルな V8 エンジンを搭載し、サーキットで培った技術を惜しみなく注ぎ込んだスペシャルシリーズ・スポーツカーの最新バージョンです。

フェラーリが誇る比類無きモータースポーツの伝統をダイレクトに表現すべく、イタリア語でサーキットを意味する Pistaがモデル名に選ばれました。

技術面では、488 Challenge と 488 GTE が世界各国のサーキットで積み上げてきたすべての経験が Ferrari 488 Pista に注ぎ込まれています。

CO2排出量:
LOW: 430 G/KM
MID: 258 G/KM
HIGH: 245 G/KM
EXTRA HIGH: 272 G/KM
複合: 282 G/KM
燃料消費量:
LOW: 18,9 L/100KM
MID: 11,4 L/100KM
HIGH: 10,8 L/100KM
EXTRA HIGH: 12 L/100KM
複合: 12,4 L/100KM
備考:表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則（EC） 715/2007に基づいて算出されたものです。



燃料消費量およびCO2排出量の値は、HELEシステム搭載車をWLTPサイクルでテストした場合のものです。


Ferrari 488 Pista のエンジンは、8,000 RPM で 720 CV の出力を発揮し、比出力はこのクラス最高の 185 CV を達成しました。一方、トルクはすべての回転域でこれまで以上に強大で最大 770 NM に達します(FERRARI 488 GTB より 10 NM 以上増大)。


Start
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パワーが新たな歴史を刻む
Ferrari 488 GTB と比べて 50 cv という大幅な出力向上は、歴代フェラーリ・スペシャル・シリーズ・カーの中でも最も大きな飛躍で、先代モデルの 458 Speciale を 115 cv も上回ります。つまり、この新型 V8 は、ターボチャージャー搭載のパワーユニットに限らず、すべてのエンジンのベンチマークとなる性能を実現させたのです。
徹底したエアロダイナミクス研究が、FERRARI 488 PISTA の性能改善に大きく貢献しています。妥協のないイノベーションを追求するというコンセプトを掲げ、エンジニアチームは重要なソリューションを開発する技術的自由を得ることができました。
Ferrari 488 Pista のビークルダイナミクス開発は、ラップタイム、スタンディングスタート、ドライビングプレジャーに関して優れた機械的性能を発揮させ、誰もが高性能を余すことなく活用して楽しむことができる車輌を創造することを目標に進められました。
エンジン

タイプ
V8 - 90° ツインターボ
総排気量
3902cm3
最高出力*
530 kW (720 cv) / 8000 rpm
最大トルク*
770 Nm/ 3,000 rpm ：7 速ギア
最高許容回転数
185cv/l
最高許容回転数
8000rpm
圧縮比
9.6:1
サイズと重量

全幅
4605mm
全幅
1975mm
全高
1206mm
ホイールベース
2650mm
フロントトレッド
1679mm
リアトレッド
1649mm
空車重量**
1385kg
乾燥重量**
1280kg
乾燥重量／出力
1.78kg/cv
前後重量配分
41.5% フロント – 58.5% リア
トランク容量
170l
燃料タンク容量
78l
タイヤ

フロント
245/35 ZR 20 J9,0
リア
305/30 ZR 20 J11.0
ブレーキ

フロント
398 x 223 x 38mm
リア
360 x 233 x 32mm
トランスミッションとギアボックス

7 速 F1 デュアルクラッチギア ボックス
電子制御

E-DIFF3、F1-TRAC、フェラーリ ・プレフィル付き高性能 ABS/EBD、FRS SCM-E、 FDE 付き SSC
パフォーマンス

0-100 KM/H 加速
2.85秒
0-200 KM/H 加速
7.6秒
100-0 KM/H 制動距離
29,5m
最高速度
> 340km/h
フィオラーノ・ラップタイム
1 分 21 秒 5
燃料消費量

LOW
19,4l/100km
MID
11,8l/100km
HIGH
11l/100km
EXTRA HIGH
12,4l/100km
複合
12,8l/100km
備考: 表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則（EC） 715/2007に基づいて算出されたものです。
燃料消費量およびCO2排出量の値は、WLTPサイクルでテストした場合のものです。
Co2 排出量

LOW
439g/km
MID
267g/km
HIGH
248g/km
EXTRA HIGH
281g/km
複合
289g/km
備考: 表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則（EC） 715/2007に基づいて算出されたものです。
燃料消費量およびCO2排出量の値は、WLTPサイクルでテストした場合のものです。
備考

*
98 オクタンン燃料使用
**
オプション装備車輌
488ピスタは2018年3月6日にジュネーブモーターショーで発表された。488GTEおよび488チャレンジの技術をベースとし、開発された。360チャレンジストラダーレ、430スクーデリア、458スペチアーレといったV8のスペシャルシリーズに位置するモデルである。488GTBよりも高性能にするために、外装やパワートレインに多くの変更が加えられている。3.9リッターツインターボチャージャー付きV8エンジンは新しいカムシャフトを使用したことにより、最高出力720PS(530kW:710hp)/8,000rpm、最大トルク770Nm(568lb・ft)/3,000rpmを発揮する。 エクステリアではフロントフェイスが一新され空気がフロントバンパーのダクトを通過し、ボンネットから放出されてルーフ上を通過することで強力なダウンフォースが生成される。他にもアンダーディフューザーの変更や、488GTEと共有のリアディフューザーなどが取り付けられている。合計で、488ピスタは488GTBよりも20％多くのダウンフォースを発揮する。 内装は軽量化のためにカーボンファイバーとアルカンターラを全面的に採用。ボンネット、バンパー、リアスポイラーなどにカーボンファイバーを使用しているため、488GTBよりも約91kgの軽量化に成功している。他にもピスタではオプションで40％軽量なカーボンファイバーホイールを選択することもできる。
488ピスタ・スパイダー
488ピスタのオープンモデルである488ピスタ・スパイダーは2018年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表された。スパイダーにはクーペモデルと同じエンジンが搭載され、メーカーによるとパフォーマンスはスパイダーとクーペモデルで変化しないと発表されている。車両重量は1,380kgとクーペモデルよりも軽量化されている。インテリアはクーペと同じくカーボンファイバーとアルカンターラを全面的に使用している。エクステリアには鍛造アロイホイールよりも20％軽量なダイヤモンド仕上げのアロイホイール、またオプションでクーペと同じくカーボンファイバーホイールを選択することもできる。

488ピスタ・ピロティ
488ピスタ・ピロティは2017年、フェラーリがアレッサンドロ・ピエール・ギティとジェームス・カラドとともにAFコルセのフェラーリ・488GTEナンバー51でFIA世界耐久選手権のLM GTE Proクラスでドライバーとコンストラクターのタイトルを獲得したことによる記念モデルとして制作された。内部の生地から色に至るまで、カスタマーが細かく選択できるようになっている。外観はイタリア国旗の色のストライプがフロントバンパーからルーフ、リアスポイラーにかけてあしらわれ、優勝した488GTEとレーシングクラスを表す「PRO」の文字を彷彿とさせる。イタリアントリコロールはサイドにも入っていて、注文者が希望した番号がサイドに入れられる。内装ではシート、フロアマット、パドルシフターにトリコロールが入っている。 ボディカラーは4色が設定され、ロッソ・コルサ、ブルー・ツール・ド・フランス、ネロ・デイトナ、アルジェント・ニュルブルクリンクと名付けられている。 この車はフェラーリのスポーツプログラムに参加している者にのみ購入権利が与えられる。

Answer 8

えーと(^▽^)/
今日、焼肉屋でビール飲むんだけど、うらやましいだろう(^▽^)/
同じビールなのに家で飲めば安い
もっと高い銀座のクラブで飲む方もいる。
要するに需要と供給がその値段でバランスが取れているからです。