フェラーリ458スパイダーのギアの操作方法についてです。今日父の458が納車されたのですが、並行輸入のため日本語の取り扱い説明書がないため、操作方法がよく分かりません。 エンジンをかける

Question

時はエンジンキーを捻って、ブレーキを踏み、エンジンボタンを押すのは分かるのですが、どのボタンを押せばオートマモードになり、どのボタンを押せばパドルシフトモードになるのかが分かりません…m(__)m
それと俗に言うパーキング、がないのですが、エンジンを切って車から降りる際には、どのようにすればよいのでしょうか？エンジンを切ったら自動的にパーキングに入るのでしょうか？
あとサイドブレーキみたいなボタンがあると思うのですが、それは毎回引かなくてはいけないのですか？
ボタンが多すぎて分かりません…
よろしくお願いしますm(__)m
至急お願いします。

Answer 1

こんなんはどう？
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/949692/blog/28222567/

Answer 2

ｾﾝﾀーﾄﾝﾈﾙにギアのポジションボタンがありますよね。Lounch、RとAと。 Rはもちろんバックで。AがATモードです。もう一度Aを押せばセミになります。 ランチコントロールはレーシングスタートｼｽﾃﾑです。

ハンドル左の下側にPボタンレバーがあり、それがサイドブレーキで、駐車するときはかならず、押して、サイドを引きましょう。

また、トルコン式AT車と違い、フェラーリはシングルクラッチセミオートから、カリフォルニア以降、つまり４５８はダブルクラッチセミオートになっていますので、そもそものトランスミッションの構造が普通の車とは違います。

よって、普通のAT社のP,R,ND という選択ではなく、あくまで、D（1-7速）、N、Rとなります。
ニュアンスはマニュアル車とおんなじです。つまり止まる時は基本的にNですね。だからサイドブレーキは絶対必要ですよ。

Pというポジションはありませんので注意しましょう。

ちなみに、ATモードでもパドルを引けば、セミにかわります。 一定時間操作がなければATモードに戻ります。

常にセミするのはｾﾝﾀｰのAボタンを押して解除してマニュアルモードに切り替えます。

ハンドルにあるレバーでシフトスピードや電子制御などの調整ができます。
W(雨） S（スポーツ（ノーマル）） R(レース） CTU×（すべての電子制御解除、）