ダイハツ YRV 「SF5フォレスター（MT・ターボ)からの...」のユーザーレビュー

SF5フォレスター（MT・ターボ)からの...

2004.1.8

総評

SF5フォレスター（MT・ターボ)からの乗り換えですので、全ての方がこう感じるわけではないと思います。参考程度にご覧ください。
不満な点を結構挙げてますが、それをひっくるめても良い車だと思います。Ｈ車のＦやＴ車のＶなどライバルが売れる中、ＹＲＶだけが売れない理由は分からなくもないですが、もう少し売れてもいいのでは？と思います。
維持費・購入費が安くしかもそこそこ速いので、「お金がない…けど軽は嫌だ！」という私のようなワガママな貧乏人にはピッタリです♪
もちろん、いじっていくのもイイと思いますよ（＾ｏ＾）／

満足している点

1.コンパクトカー・クラスでは希少なターボ車！
2.走行性能は良いのに不人気車（？）なので中古車価格が安い！
3.純粋なＭＴ車には劣るが、マニュアルシフトが結構楽しい！
4.クリアテールがカッコイイ！全体的にスポーティな外観がイイ！
5.レギュラー仕様のターボ車だが、燃費がそこそこ良い！！(車重1ｔ以下)
6.前席のヘッドレストを外せば、セミフラット！車内で寝れる！（＾＾；
7.シートソニック・ウーファーとパノラマスピーカーは、純正にしては案外迫力がある！

不満な点

1.ドアが開けにくい。開閉音が安っぽい…重厚感がまるでない（当然か。）
2.前期型なので、ハザードがハンドルの奥にあり使いづらい。
3.インパネ周りは新しい感じがするが、その他のインテリアが古めかしい。
4.ターボで速いとは言え、やはり1300ｃｃ。少し物足りなさを感じます。
5.リアのクリアランスが少ない為、ローダウン＆インチアップするとリヤフェンダーが干渉しやすい。
6.晴れた日はダッシュボードのギザギザがフロントガラスに映り、目障り。（慣れれば大丈夫ですが。）
7.インパネ下のポケット、カーゴルームが滑りやすい。急カーブだと荷物が「ゴー」っと滑る。
8.ターボのグレードにはＭＴ仕様がない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験