平成29年式のタントカスタムに乗っています。 5年目で46000キロ走行 CVTオイルを50000キロ毎に交換と説明書に書いてあるので、イエローハットで交換しました。

Question

会計の際に今回はギリギリ交換できたけど、あまりにオイルが汚れてると交換できないと言われました。
今回は汚いままオイル交換しているので次回は10000キロ走ったら交換して下さいと説明を受けました。
CVTオイルってそんなに頻繁に交換する物ですか？
説明書通り50000キロ毎じゃいけないのでしょうか？

ちなみに年間走行10000キロ以下
街中での走行で悪路は走っておりません。
通勤メインで1回の走行5キロ〜10キロ程度
寒冷地に住んでるわけでもありません。

ビッグモーターみたいに悪くもないのに整備を勧められてるわけではないでしょうか？

Answer 1

何リットル交換したのですか？
かなり汚れている場合は
いきなり全量交換は危険なので、半分4リットルとかでやめます。
しばらく様子をみてから
更に4リットルとか

エンジンオイルと同時のタイミングでよいので
4リットルを3回程するのが
トラブルのリスクはすくなくなり良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
何リットルとか説明なかったです。
車に詳しくないからオイル交換頼んだら、オイル代5500円＋作業工賃3300円って言われて
そのままお願いして作業終了後に次回10000万キロで交換してくださいって言われました。

Answer 2

５万kmはあくまでも純正を入れることが条件ではないでしょうか。純正でなければ次は指摘通り１万kmで良いと思います。

Answer 3

いいえ、CVTなら汚れが酷くても交換して大丈夫ですよ、新油と比べれば汚れてますが、その位の距離なら汚いって事は無い、ダイハツのCVTなら無交換でも20万キロ以上持ちますが走りは悪く成ります、メーカーが毎5
万キロを推奨してるので、それで良いかと。1万キロは只の金儲け。

Answer 4

CVTF4〜5万km毎の交換は通常抜いて、出ただけ新油を入れる作業をします。全量交換ではありません。
この交換方法だとおよそ半分程度のフルードが入れ替わりますので、定期的に5万km以内に交換し続けることが必要です。1万km以内に交換ではありません。
安かったからダイハツのディーラーまたは購入店でCVTFの交換をしなかったの？用品店やガソリンスタンドでやってもらう作業じゃない。

Answer 5

オイルは一番利益率の大きい商品です。
以上が回答です。

でも悪くないのに整備を進めてるとも言えません。
油脂類は替える頻度が早いほど良い状態を保てるのも事実です。

ちなみに長距離走らないから車に負担が少ないとか勘違いされてるようですが
あなたの乗り方はいわゆるシビアコンディションに該当します。
エンジン、ミッションには一番過酷な使い方です。