LA600Sタント(非カスタム)に乗っています。 単眼のメーターなのでカスタムのメーターに憧れ ODDが今と50kmしか変わらなく 装備も同じSAII ABS CVT 2WD NA

Question

メーターを購入したのですが
交換後エンジンをかけると各種チェックランプ点灯と
(ほぼ全てだと思います)
警告音が10秒ほど鳴りっぱなしになります。
あとタコメーターが0のままです。
ドアを開けたままエンジンOFFにしても
警告音が鳴りません。
(OFF後1度ドアを閉めると止むあの音です)
元のメーターに戻すと問題ありません。
(エンジンチェックのみ残りますがEFIヒューズ抜き差しで消えます)

メーター交換・距離不明になる等の回答を除いて
例えば交換後何かの手順でリセットが必要とか
交換時の注意事項とかありましたら
アドバイスお願いできますでしょうか？

よろしくお願い致します。

Answer 1

車とメーターの仕様が合っていないため。

L#75系プラットフォームの途中よりCAN-busシステムとなり、ECUに書き込まれた車両情報とメーターの仕様が合っていないとセルは回るがエンジンは始動しない、エンジンは始動するが警告灯類の点灯や一部メーターが動かない等となります。
タントは同じプラットフォームの他車種(ムーヴ系&ミラ系)に比べ選択肢としては少なくはなっても、仕様が限られる分だけ難しい可能性は高い。
はっきり言って手順云々だとか注意や設定云々ではなく、解析してECU若しくはメーター側の設定変更等を行わないと無理ではないかとは思いますよ。
また製造時期や仕様によりメーターの仕様が変更されている(部品番号が異なる)ならば、タコ付きメーターの部品番号を調べあげるか異なるものを探して手当り次第かつ人柱となる必要がありますよ。
確実性が無い、明確な情報も無いと言った部分も大きいですが、ミラ系の場合でも車両(製造時期)の仕様違いと言っただけでも複数の情報が入り乱れ確実な情報がありません。
私もプレオ(ミラOEM&CAN-bus)で流用交換を行っていますが、使用しているメーターに辿り着くまでに5～6個は仕入れて全て動作確認し、問題が無い(無さそう)な物を使用している形。
当時散々調べても明確な情報がありませんでしたし、未だに明確な情報もありません。
最低限の仕様を合わせてもダメな物はダメ、使える物の方が少ないと言った事くらいしか判明していません。

LA600系タントのタコ付きメーターにどれだけの仕様違い(部品番号違い)の物があるか分かりませんが、調べあげてやってみるしか無いでしょうね。
意外とL375系の物が使えるかもしれませんが、それですら不確実ですし形状等も合うかも責任は取れません。

質問者からのお礼コメント

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