DAIHATSUタントカスタム平成22年度2月登録車です。L375Sターボ無しに乗ってます。走行距離14万キロです。もらったも同然の価格で中古で買いました。

Question

エンジンチェックランプが点灯したので、一応、O2センサー2つとイリジウムプラグの交換だけは自分で出来まして、ヒューズを抜いて暫くしてから、挿し込みましたら、チェックランプは消えました。が、数日したら再度点灯しました。何が原因何でしょうか？一概には原因は難しいと思いますが、可能性がある要素をアドバイスしてもらえれば有難いです。ディーラーへ持ち込む等はわかってますので、それ抜きにしてアドバイスして下さい。勉強のためにです…

Answer 1

触媒劣化かなぁ。
たまーに修理に来ます。
もしかしたら交換したセンサーも問題ないかも。
テスト方法がネットにありますので見てみるといいかも(正常なら古い方を6割の価格くらいで売れますからね)
https://jidoshaseibi.com/repair-case/kf-o2sensor-2/

質問者からのお礼コメント

皆さま、回答有難う御座いました。全てベストにしたいですが、お一人ということですので…すいません…。ディーラーにて診断機で調べてもらったら、やはり触媒劣化とこの事でした…騙しながら約2年乗りつぶします。

Answer 2

何らかの症状が出て無いなら診断機でしか判らないかと。

ダイレクトコイル、カム角センサー等なら必ず不調が出るかセンサーが高温になった時にエンジン止まりますので。

Answer 3

自分で簡単にできるイグニションコイル交換してみては、1回も交換していないのなら、いつ寿命が来てもおかしくないので。他のセンサー類を疑うなら、その後、ディーラーで診断機で診断してもらったらどうですか。

Answer 4

勉強のためであれば、ダイレクトイグニッションコイル、クランク角センサー、ノックセンサー、スロットルポジションセンサー、水温センサーを全部交換しましょう。