ダイハツタントカスタムRSセレクション LA650 現在走行距離は5万キロ程でCVTフルード無交換です

Question

エンジンオイル交換は5000キロになる手前で、オイルエレメントは10000万キロ手前で都度交換しています
高速道路をよく使用し平日はちょこちょこ乗りで休日に長距離を走ったりします
CVTオイルが無交換なのですが、やはり交換したほうがよいのでしょうか？
以前ディーラーに相談した所、オイルだけではなくストレーナー？も交換したほうが良いと言われ見積もりを出していただいた際、以下のように記載がありました
・オイルストレーナー交換
・ガスケット、トランスアクスルオイル部品
・ガスケット部品
・プラグ、ウイズヘッドストレ部品
・CVTフルード交換

上記のように書かれておりました
詳しい値段は伏せますがCVTフルード交換・ストレーナー交換
交換時オイルパンを外し洗浄するのでと言われガスケットも交換となるとのことでした
料金は約4万円

オートバックスの場合CVTフルード交換（4L）で9900円から
ストレーナーの交換は出来ないと言われました（電話で）

もし交換する場合、ストレーナーも交換したほうがいよいのでしょうか？
まだこれからも乗るつもりなので交換し不具合が発生するのが怖いので悩んでいます
CVTフルードは交換した方が良いのか
ストレーナーの交換も必要かと思いますがなぜオートバックスなどでは交換出来ないのでしょうか？
電話で聞けばいい話なのですがこちらで教えていただきたく、通常？CVTフルード・ストレーナー交換をした場合どのくらい費用がかかるのか大体で良いので教えてほしいです

よろしくお願いいたします

Answer 1

ダイハツのCVTは5万キロごとの交換なのでちょうど良いと思います。

内容もディーラーの内容で、私ならディーラーで変えますね。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました
とても参考になりました

Answer 2

私ならCVTフルートのみ交換しますね。

その後、走行距離が10万キロにいった上でまだまだ乗るのであればその時に、ストレーナの交換をします。

Answer 3

しなくて良いですよ。わざわざ。

Answer 4

よくある話がフルードを交換したらCTVが壊れた！。これは交換した事でオイルパン下に溜まっている鉄粉が舞い上がって悪さをするからです。で、オイルパン外して鉄粉を掃除すれば問題ないわけです。オイルパン外したついでにストレーナーも交換すればなお良い。
オートバックスでは古油に新油を混ぜながら交換していきます。これはフルードが新しい場合は良いですが鉄粉が溜まっていると厄介です。
詳しくはYouTubeでCTV交換で検索すれば分かりやすいっすよ。
金額については僕は自分でやっちゃうので分からない。<ごめんなさい。