タントカスタムを購入したいのですが高速を走らず街乗りの場合ノンターボでもいいですよね？ 価格も変わってくるのでどっちにしたら良いか迷っています。

Question

ノンターボとターボをそれぞれ乗っている方からのメリットデメリットを教えて頂きたいです。

Answer 1

リッターバイクや車もターボ付きの乗ってますが、たまに高速乗る、市街地メインならノンターボの加速で十分だと感じますw
やっぱ軽四の魅力は税金や車検の安さ、それに低燃費なので、あらゆる面でターボの方が実燃費は不利です！
1割程度は燃費が悪くなるので、加速とどちらを取るかですね。そもそも背の高いボディーなので高速域でカーブを曲がるとフワフワして恐ろしいので、ますますターボの必要性を感じなくなります。
通勤で高速メインならターボがいいと思いますけれど。

Answer 2

軽を買うポイント

ターボ車
タイミングチェーン
4駆

この3つ結構大事です

Answer 3

タントは軽自動車の中でも重量級のボディーです、
その重量級ボディーに６６０ｃｃエンジン＋CVT、どうしても坂道など力が無くアクセルをあおり気味でスタート＆ストップが多い市街地走行は当然燃費が悪い。今、リッター１２ｋｍぐらい、夜間長距離など、１８～２０ｋｍにはなるときはあるけど。思ったより燃費が悪い。

ターボがあるとパワーがあるので、走りに余裕が出てくるけど、燃費が悪くなる。

維持費として、ガソリン消費の問題と、エンジンオイル交換時期の問題。

NAは、大体、５０００キロ毎に役３L交換、

ターボ付き車は役３０００キロ毎で３L交換。

冷却水（LLC)交換はダイハツ車は、２年毎（最初は３年）

あとは、タイヤ、ワイパーブレード、ファンベルト、エアコンベルト類

まあ、軽なんでそんなにお金はかからないかな？

タントは、何と言っても、ミラクルオープンドアの使い勝手のよさ、買い物や、コインランドリーに大きな布団を運ぶとかにとても便利、小さな子どもさんがいるところは、そのへんで便利がいい車じゃないかな？

しかし、オートマのタントだったら少しはいいけど、坂道で力がないよ。

Answer 4

タントカスタムを購入したいのですが高速を走らず街乗りの場合ノンターボでもいいですよね？
はい・十分

Answer 5

いいと思うけど、そこそこ急な坂道とかは力不足とか感じるでしょうね
エアコンとか動かしても・・・

半径数キロ程度かつ平地での買い物にしか使わないというのであればノンターボでもいいと思いますが

Answer 6

ノンターボでも大丈夫ですよ。

ただゆとりは無いですけど。
特に夏場でエアコン入れている時に、力不足を感じるでしょう。