ダイハツ タント20年式 LA650系なのですが パワステの警告がついたのでダイアグコードをよみとろうと短絡端子を抜き差ししたところ何回かに一度は成功するのですが何かの拍子にクラクションが一度プーっ！

Question

と吹鳴します。
クラクションが吹鳴する理由は何故でしょうか？
失敗したからかと思いましたがそうではなさそうです。

Answer 1

当方電装屋です。
何回かに一回と言う時点でミスってるとしか・・・
クラクションが鳴るのも、まさかホーンＳＷ押されたとかではないですよね？
基本的にホーン配線はＯＢＤ（ＤＬＣ３）に来てません。

万が一鳴ってしまうのだとすると、ミスによる異常動作ですので危険な状態です。
イモビ系統の誤動作とかで起こりそうですが、そもそも電子パーツが誤動作する時点で故障リスクは激高です。

で、更に言うなら短絡検査方式では、結局細かい部分までは読み取れませんので、やっても余り意味無いかと・・・・
後は故障コードが仮に出たとして、対応するコード表が無ければ又意味無い物ですし。


最終的にはＯＢＤ２で読み取った方が早いし確実。
しかも、それで出たエラーを鵜呑みにして良い訳じゃ無いですからね。
＊良く有るのがＯ２センサー異常で、センサー替えたけど直らないとか偶に再発ってのがソレ。
コード鵜呑みも危険なんです。